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GZ400
RégLAGE FIN DU RALENTI T
Le ralenti se règle avec la vis repérée T. Si un réglage est
nécessaire, tourner la vis T dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que la chaîne commence à tourner. Tourner
ensuite la vis dans le sens contraire des aiguilles d'une montre
jusqu'à l'arrêt de la chaîne. Un ralenti correctement réglé
permet au moteur de tourner régulièrement dans toutes les
positions sans entraîner la chaîne, en offrant une marge
confortable avant la mise en rotation de la chaîne.
Si le réglage de ralenti est impossible sans que la
chaîne soit entraînée, contacter un atelier specialize
compétent. Ne pas utiliser la tronçonneuse tant qu'elle
n'est pas correctement réglée ou réparée.
■ FREIN DE LA CHAÎNE
La présente machine est munie d'un frein automatique qui arrête le
mouvement de la chaîne de scie en appliquant le frein automatiquement
par I'action d'inertie qui sollicite au poids se trouvant dans l'intérieur
de la garde avant lorsqu'un recul s'est produit pendant le sciage.
Ce frein peut être appliqué manuellement aussi en faisant in-
cliner la garde avant vers la barre de guidage à la main.
Pour dégager le frein, relever la garde avant vers la manette
jusqu'à ce que celle-ci fasse un clic.
[Attention]
Lors de l'inspection quotidienne, vérifier le bon fonctionnement du frein.
Méthode de vérification :
1) Arrêter le moteur.
2) En maintenant la tronçonneuse horizontalement avec les
deux mains, enlever la main de la manette avant et appli-
quer l'extrémité de la barre de guidage à une souche pour
vérifier le bon fonctionnement du frein. La hauteur d'opéra-
tion sera différente selon la taille du guide de chaîne.
Lorsque le frein fonctionne mal, adressez-vous à votre conces-
sionnaire pour le faire réparer.
Si l'on laisse tourner le moteur à grande vitesse en appliquant le frein,
I'embrayage sera chauffé et cela entraîne des causes de pannes.
Lorsque le frein s'applique accidentellement pendant le fonctionnement,
dégager le doigt du papillon immédiatement pour arrêter le moteur.
■ ARRÊT DU MOTEUR
1. Relâcher la gâchette d'accélérateur et laisser le moteur
tourner au ralenti pendant quelques minutes.
2. Régler I'interrupteur en position "O" (ARRET).
Interrupteur
FR-10
Vis T
Important]
[
Ne mettez pas la tronçonneuse sur le sol alors que la chaîne
tourne encore. Par mesure de précaution, mettez le frein
de chaîne quand vous n'utilisez pas la tronçonneuse.
Dans le cas où l'interrupteur de démarrage n'arrêterait pas la
tronçonneuse, tirez le bouton de starter complètement jusqu'à
la position "PLEIN REGIME" et utilisez le frein de chaîne pour
stopper le moteur. Si l'interrupteur de démarrage ne permet pas
d'arrêter la tronçonneuse lorsque positionnée sur "STOP", faites
réparer l'interrupteur de démarrage avant de réutiliser la tronçon-
neuse afin de prévenir les risques de blessures sérieuses.
Note: Lorsque vous avez terminé d'utiliser la tronçonneuse, relâchez
toujours la pression du réservoir en desserrant et en resserrant l'huile de
chaîne et du mélange du carburant. Laissez refroidir le moteur avant de
stocker la tronçonneuse.
Mécanisme antigel de carburateur
L'utilisation des tronçonneuses à des températures de 0 – 5 °C et
avec une humidité élevée peut entraîner la formation de glace dans le
carburateur, et ceci à son tour peut entraîner une réduction de la puis-
sance du moteur ou une opération non régulière du moteur.
Ce produit a en conséquence été conçu avec un volet d'aération sur le
côté droit de la surface du cache-culbuteurs pour laisser l'air chaud
être fourni vers le moteur et empêcher de la sorte la formation de glace.
Dans des circonstances normales, le produit doit être utilisé
en mode d'utilisation normale, c.-à-d., dans le mode auquel il est réglé lors
de l'expédition. Cependant, lorsque la possibilité existe de formation de
glace, l'appareil doit être réglé pour agir en mode antigel avant utilisation.
Mode d'opération normal
Cache-culbuteurs
Marque "soleil"
Le fait de continuer à utiliser le produit en mode antigel,
même lorsque les températures ont augmenté et sont
revenues à la normale, peut entraîner un démarrage
incorrect du moteur ou son impossibilité à fonctionner
à sa vitesse normale, et pour cette raison, vous devez
toujours ramener l'appareil au mode d'utilisation
normale s'il n'y a pas de risque de formation de glace.
■ COMMENT CHANGER ENTRE LES MODES D'UTILISATION
Cache-culbuteurs
Bouton de starter
1. Désenclencher le commutateur de moteur pour couper le moteur.
2. Déposer le capot au filtre à air, déposer le filtre à air, puis
déposer le bouton de starter du cache-culbuteurs.
3. Desserrer les vis en maintenant le cache-culbuteurs en
position (c.-à-d., les trois vis à l'intérieur et une vis à
l'extérieur du capot), puis déposer le cache-culbuteurs.
4. Appuyer avec le doigt sur le capuchon de gel situé sur le
côté droit du cache-culbuteurs pour le déposer.
5. Ajuster le capuchon de gel pour que la marque "neige"
soit dirigée vers le haut, puis le ramener à sa position
d'origine dans le cache-culbuteurs.
6. Refixer le cache-culbuteurs à sa position d'origine, puis
refixer toutes les autres pièces à leurs positions correctes.
Mode antigel
Marque "neige"
Capuchon
de gel
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