Karburatora Regulēšana - Alpina C38 Manuel D'utilisation

TEHNISKĀ APKOPE UN UZGLABĀŠANA
ĶĒDES BREMZES TAPA
Šī tapa ir svarīgs drošības elements, jo tā bloķē ķē-
des nokontrolējamu kustību pārtrūkšanas vai at-
slābšanas gadījumā.
Bieži pārbaudiet tapas stāvokli un atjaunojiet to, ja
tā ir bojāta.
STIPRINĀJUMI
Periodiski pārbaudiet visu skrūvju un uzgriežņu
pievilkšanu, kā arī to, ka rokturi ir cieši piestiprināti.
Iesakām pārbaudīt katru dienu pirms izmantošanas
un pēc nokrišanas vai citiem spēcīgiem triecie-
niem, lai atklātu bojājumus vai defektus.
GAISA FILTRA TĪRĪŠANA
SVARĪGI
rīga mašīnas labai un ilgstošai darbībai. Nestrā-
dājiet bez filtra vai ar bojātu filtru, lai neizraisītu
dzinēja nelabojamus bojājumus.
Tīrīšana jāveic ik pēc 8-10 darba stundām.
Lai notīrītu filtru:
– Atkabiniet mēlīti (1) un noņemiet vāku (2).
– Atskrūvējiet rokturi (2a), izņemiet filtrējošo ele-
mentu (3) un viegli padauziet to, lai izkratītu ne-
tīrumus un, ja nepieciešams, iztīriet to ar birsti.
– Ja filtrējošais elements ir pilnīgi aizsērējis, atda-
liet divas daļas (3a un 3b) ar skrūvgrieža palī-
dzību un iztīriet tās ar tīru benzīnu. Saspiestā
gaisa izmantošanas gadījumā virziet gaisa
plūsmu no iekšpuses uz ārpusi.
– Uzstādiet atpakaļ divas filtrējošā elementa daļas,
spiežot uz malām līdz ir dzirdams klikšķis.
– Uzstādiet atpakaļ filtrējošo elementu (3) un pie-
skrūvējiet rokturi (2a).
– Uzstādiet atpakaļ vāku (2) un piekabiniet mēlīti
(1).
SVECES PĀRBAUDE (24. zīm.)
Lai piekļūtu svecei, noņemiet gaisa filtra vāku.
Periodiski noņemiet un notīriet sveci ar metāla su-
kas palīdzību, novācot iespējamas nogulsnes.
Pārbaudiet un noregulējiet attālumu starp elektro-
diem, lai tas būtu pareizs.
Uzstādiet sveci atpakaļ, līdz galam pieskrūvējot to
ar piegādāto atslēgu.
Gaisa filtra tīrīšana ir ļoti sva-
Gadījumā, ja elektrodi ir apdedzināti, izolācija ir
bojāta, kā arī ik pēc 100 darbības stundām svece
ir jānomaina pret sveci ar analoģiskiem raksturo-
jumiem.
KARBURATORA REGULĒŠANA
Karburators tiek regulēts rūpnīcā tā, lai nodrošinātu
vislielāko efektivitāti visos lietošanas apstākļos, ar
minimālo kaitīgo gāzu izmeti saskaņā ar spēkā
esošo likumdošanu.
Nepietiekamas efektivitātes gadījumā vispirms pār-
baudiet, vai ķēde brīvi kustas, vai sliedes gropes
nav deformētas, tad griezieties pie vietējā Izplātī-
tāja, lai viņš pārbaudītu karburāciju un dzinēju.
• Minimālo apgriezienu režīma regulēšana
UZMANĪBU!
Ķēdei jābūt nekustīgai, ka-
mēr dzinējs darbojas minimālo apgriezienu
režīmā. Ja ķēde kustas, kad dzinējs darbojas
minimālo apgriezienu režīmā, ir jāsazinās ar
vietējo pārstāvi, lai viņš pareizi noregulētu dzi-
nēju.
ĶĒDES ASINĀŠANA
UZMANĪBU!
nodrošināšanai ir ļoti svarīgi, lai griešanas
elementi būtu labi uzasināti.
Asināšana ir jāveic šādos gadījumos:
• Zāģskaidas ir līdzīgas pulverim.
• Ir jāpielieto vairāk spēka zāģēšanas laikā.
• Zāģējums nav taisns.
• Palielinās vibrācija.
• Palielinās degvielas patēriņš.
UZMANĪBU!
uzasināta, palielinās atsitiena (kickback) risks.
Ja uzasināšana ir uzticēta specializētajam cen-
tram, tā tiks veikta, izmantojot atbilstošas iekār-
tas, kas nodrošina minimālo materiāla noņemšanu
un visu griešanas elementu vienmērīgu uza-
sināšanu.
Ķēdes uzasināšana "pašu spēkiem" ir jāveic, iz-
mantojot vīli ar apaļu šķērsgriezumu, kuras dia-
metrs ir atkarīgs no ķēdes tipa (skatiet "Ķēdes teh-
niskās apkopes tabulu") un tā prasa veiklību un
pieredzi, lai nesabojātu griešanas elementus.
LV
Drošības un efektivitātes
Ja ķēde nav pietiekoši labi
15