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1.
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
Brûleur conforme au degré de protection IP X0D (IP 40),
selon
EN 60529.
2.
DESCRIPTION DU BRÛLEUR
(Fig. 1, page 3)
Brûleur de fioul domestique à fonctionnement à une allure.
1. Pompe fioul
2. Boîte de contrôle
3. Bouton de réarmement avec signalisation de sécurité
4. Bride avec joint isolant
5. Réglage du volet d'air
6. Porte gicleur
7. Cellule photorésistante
8. Vérin hydraulique
9. Retardateur hydraulique
2.1 Matériel fourni
Bride avec joint isolant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Vis et écrous pour bride. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Vis et écrous pour bride de montage sur la chaudière . . . . 2 ou 4
Flexibles avec raccords . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3.
DONNEES TECHNIQUES
3.1 Données techniques
3.2 Dimensions
3.3 Plages de travail
4.
INSTALLATION
4.1 Fixation à la chaudière
– Insérer sur la bride (1) la vis et deux écrous, (voir fig. 3).
– Elargir, si nécessaire, les trous des joints isolants (5), (voir
fig. 4).
– Fixer la bride (1) sur la plaque de la chaudière (4) á l'aide des
vis (2) et (si nécessaire) des écrous (3) en interposant le joint
isolant (5), (voir fig. 2).
– Pour les brûleurs CRONO 10-L, 15-L et 20-L, contrôler si le brû-
leur est légèrement incliné, comme indiqué sur la figure 5, lors-
que le montage est terminé.
FRANÇAIS
4.2 Alimentation du combustible
Le brûleur est prévu pour recevoir les tubes d'alimentation du fioul
des deux cotés.
Selon que la sortie des flexibles est à droite ou à gauche, il peut y
avoir lieu de changer l'emplacement de la plaque de fixation (1)
avec celle d'obturation (2), (voir fig. 6).
4.3 Installation hydraulique
Importante:
– La pompe est prévue pour un fonctionnement en bitube. Pour
le fonctionnement en mono-tube, il faut dévisser le bouchon ou
le raccors de retour (2), enlever la vis de by-pass (3) et ensuite
revisser le bouchon ou le raccors (2), (voir fig. 7).
– Avant de mettre en fonction le brûleur il faut s'assurer que le
tube de retour du combustible ne soit pas obstrué. Une contre-
pression excessive provoquerait la rupture de l'organe d'étan-
chéité de la pompe.
Amorçage de la pompe
Dans l'installation de la fig. 8, il faut desserrer le raccord du
vacuomètre (6, fig. 7, page 8) jusqu'à la sortie du combustible.
Dans les installations des fig. 9 et 10, mettre en marche le brûleur
et attendre l'amorçage. Si la mise en sécurité se produit avant
l'arrivée du combustible, attendre au moins 20 secondes, puis
recommencer cette opération.
Il ne faut pas dépasser la dépression max. de 0,4 bar (30 cm Hg).
Au-dessus de cette valeur, il y a dégazage du combustible.
Les tuyauteries doivent être parfaitement étanches.
Dans les installations par dépression (fig. 10) la tuyauterie de
retour doit arriver à la même hauteur que celle d'aspiration.
Dans ce cas il n'y a pas besoin de clapet de pied. Dans le cas
contraire, le clapet de pied est indispensable.
Cette deuxième solution est moins sûre que la précédente en
raison du manque d'étanchéité éventuel de ce clapet.
(Page 4)
4.4 Raccordements électriques
(Fig. 11, Page 11 ou 12)
(Page 6)
Attention:
(Page 7)
Ne pas inverser la phase et le neutre.
Notes:
– Section conducteurs 1 mm
– Les branchements électriques exécutés par l'installateur doi-
(Page 8)
vent respecter le règlement en vigueur dans le Pays.
Verification:
Vérifier l'arrêt du brûleur à l'ouverture des thermostats et la mise
en sécurité en occultant la cellule photorésistance.
Boîte de contrôle
Pour enlever la boîte de contrôle du brûleur, dévisser la vis (A,
fig. 12, page 11 ou 12) et tirer du côte de la flèche, après avoir
débranché tous les composants, la fiche 7 pôles et le fil de terre.
Au remontage, revisser la vis (A) avec une couple de serrage
de 1 ÷ 1,2 Nm.
F
(Page 8)
(Page 9 et 10)
(Page 8)
2
.
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