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1.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Los quemadores tienen un nivel de protección IP X0D (IP 40),
según EN 60529.
2.
DESCRIPCIÓN DEL QUEMADOR
(Fig. 1, pág. 3)
Quemador de gasóleo de una sola llama
1. Bomba de combustible
2. Caja de control
3. Botón de rearme con señalización de bloqueo
4. Brida con junta aislante
5. Regulación registro del aire
6. Portaboquilla
7. Fotoresistencia
8. Hidráulico del aire
9. Retardador hidráulico
2.1 Forma de suministro
Brida con junta aislante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Tornillo y tuercas para brida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Tornillos y tuercas para brida fijación a la caldera. . . . . . . 2 ó 4
Tubos flexibles con racords . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3.
DATOS TÉCNICOS
3.1 Datos técnicos
3.2 Dimensiones
3.3 Campo de trabajo
4.
INSTALACIÓN
4.1 Fijación a la caldera
– Introducir en la brida (1) el tornillo y dos tuercas, (ver fig. 3).
– Alargar, si es necesario, el orificio de la junta aislante (5),
(ver fig. 4).
– Fijar a la puerta de la caldera (4) la brida (1) mediante los tor-
nillos (2) y (si es necesario) las tuercas (3) interponiendo la
junta aislante (5), (ver fig. 2).
– Para los quemadores CRONO 10-L, 15-L y 20-L, cuando el
montaje ha terminado, comprobar que el quemador quede li-
geramente inclinado como en la figura 5.
ESPAÑOL
4.2 Alimentación del combustible
El quemador va equipado para recibir los tubos de alimentación
de combustible por ambos lados.
Según si la salida de los flexibles es a la derecha o a izquierda,
puede ser necesario cambiar el emplazamiento de la placa de
fijación (1) con la de obturación (2), (ver fig.6).
4.3 Instalación hidráulica
Importante:
– La bomba está prevista para funcionar en bitubo.
Para el funcionamiento monotubo, se debe desenroscar la
tapon o la conexión de retorno (2), quitar el tornillo de by-
pass (3) y seguidamente volver a enroscar la tapon o la co-
nexión de retorno (2), (ver fig.7).
– Antes de poner en funcionamiento el quemador hay que ase-
gurarse de que el tubo de retorno del combustible no esté
obstruido. Una contrapresión excesiva causaría la rotura del
órgano de estanquidad de la bomba.
Cebado de la bomba
En la instalación de la fig. 8, se debe aflojar el racord del vacuó-
metro (6, fig. 7, pág. 9) hasta que salga combustible.
En las instalaciones de las figs. 9 y 10, poner en funcionamiento
el quemador y esperar el cebado. Si la acción de seguridad se
produce antes de la llegada del combustible, esperar como míni-
mo 20 segundos y luego iniciar de nuevo esta operación.
No hay que sobrepasar la depresión máx. de 0,4 bar (30 cm Hg).
Por encima de este valor, se produce una desgasificación del
combustible. Las tuberías deben ser perfectamente estancas.
En las instalaciones por depresión (fig. 10, pág. 9), la tubería de
retorno debe llegar a la misma altura que la de aspiración. En este
caso no se necesita válvula de pie. De lo contrario, la válvula
es indispensable. Esta segunda solución es menos segura que
la precedente debido a la eventual falta de estanquidad de esta
válvula.
(Pág. 4)
4.4 Conexiones eléctricas
(Pág. 6)
Atención:
(Pág. 7)
No invertir el neutro con la fase.
Notas:
– Sección conductores 1 mm
– Las conexiones eléctricas efectuadas por el instalador deben
(Pág. 8)
cumplir la normativa vigente en el país.
Verificación:
Comprobar el paro del quemador abriendo el termostato y el
bloqueo, tapando la fotoresistencia.
Caja de control
Para extraer la caja de control del quemador, quitar el tornillo
(A, fig. 12, pág. 11 ó 12) después de desconectar todos los com-
ponentes, el conector macho de 7 terminales y el hilo de tierra.
Cuando se vuelva a montar, atornillar el tornillo (A) con un par de
apriete de 1 ÷ 1,2 Nm.
E
(Pág. 8)
(Pág. 9 y 10)
(Pág. 11 ó 12)
2
.
18
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