Metabo HPT CM 75EAP Instructions De Sécurité Et Mode D'emploi page 44

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MANTENIMIENTO
Ajuste del carburador
En el carburador, el combustible se mezcla con aire.
Cuando se realiza la prueba de funcionamiento en la
fábrica, se ajusta el carburador. Sin embargo, puede
que sea necesario reajustarlo según el clima y la
altitud. El carburador tiene una opción de ajuste:
T = Tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí.
Ajuste de la velocidad de ralentí (T) (Fig. 30)
Compruebe que el prefi ltro y el fi ltro de papel
están limpios. Cuando la velocidad de ralentí sea
la correcta, el mecanismo de corte no girará. Si es
necesario realizar ajustes, cierre el tornillo T (hacia
la derecha) con el motor en marcha hasta que el
accesorio de corte empiece a girar. Abra el tornillo T
(hacia la izquierda) hasta que el mecanismo de corte
se detenga. Habrá obtenido la velocidad de ralentí
correcta cuando el motor funcione con suavidad en
cualquier posición encontrándose muy por debajo
de las rpm necesarias para que el accesorio de corte
empiece a girar.
Si el accesorio de corte sigue girando después del
ajuste de la velocidad de ralentí, póngase en contacto
con un centro de servicio autorizado metabo HPT.
ADVERTENCIA
Cuando el motor está al ralentí, el accesorio de
corte no debe girar bajo ninguna circunstancia.
NOTA
○ Use la llave combinada de cubo para ajustar el
tornillo T.
○ No toque los tornillos de ajuste de alta velocidad
(H) ni los de ajuste de baja velocidad (L) en el
carburador. Estos ajustes están destinados
únicamente a los centros de servicio autorizados
metabo HPT. Si los gira, provocará daños de
gravedad a la máquina.
Filtro de aire (Fig. 31)
Si la potencia del motor parece haber disminuido, es
posible que sea debido a que el fi ltro de aire necesita
ser limpiado.
1. Antes de limpiar el fi ltro de aire, tire de la palanca
del estárter (22) para evitar que el polvo entre en
el motor.
2. Abra la caja del fi ltro (B) (32) afl ojando el mando
del fi ltro (33) para dejar al descubierto el prefi ltro
Fig. 30
(forma de esponja) (34) dentro de la caja del fi ltro
(B) (32).
3. Limpie el prefi ltro golpeándolo o soplándolo
suavemente. Si el prefi ltro sigue sucio, aclárelo
con agua tibia jabonosa.
Si el interior de la caja del fi ltro (B) (32) cerrada por
el prefi ltro está sucio, limpie el fi ltro de papel (35) de
la siguiente manera.
4. Para poder extraer el fi ltro de papel (35) y el
fi ltro de nilón (36), abra la caja del fi ltro (A) (37)
afl ojando el perno de ajuste M5 (38).
5. Limpie el fi ltro de nilón golpeándolo o soplándolo
suavemente. Si el fi ltro de nilón sigue sucio,
aclárelo con agua tibia jabonosa.
6. Limpie el fi ltro de papel golpeándolo. Si utiliza aire
comprimido para limpiar el polvo, aplique el aire
suavemente desde el interior.
7. Vuelva a ensamblar las piezas en las posiciones
originales siguiendo los pasos mencionados a la
inversa.
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NOTA
○ Al extraer el fi ltro de papel y el fi ltro de nilón,
tenga cuidado para evitar que el polvo entre en el
interior del motor.
○ Después de lavar los fi ltros con agua jabonosa
caliente. Antes de volver a montar el fi ltro,
compruebe para asegurarse de que éste esté
seco. Un fi ltro de aire que ha sido utilizado
durante mucho tiempo nunca podrá quedar
completamente limpio. Por tanto, los fi ltros deben
cambiarse por otros nuevos cada cierto tiempo.
Cambie los fi ltros que estén dañados.
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Fig. 31