Velleman SP500B Mode D'emploi page 23

Metalloberfläche. Bohren Sie ein 9/32" (7mm) Loch um den Schalter so zu montieren, dass
wenn Sie die Motorhaube schließen, der Druckschalter mit der Motorhaube Kontakt macht
wenn diese geschlossen wird. Bohren Sie ein ¼" Loch und verwenden Sie eine 7/16" oder
11mm Schraubfassung um den Druckschalter zu montieren.
Hinweis: Montieren Sie den Pin-Switch an einer geeigneten Stelle des Chassis mit einer guten
Erdung. Wenn das System eingestellt ist um auf einen Spannungsabfall zu reagieren, wird das
Licht unter der Motorhaube oder im Kofferraum das System aktivieren wenn entweder die
Motorhaube oder der Koffer geöffnet wird. Deshalb ist es nicht nötig, die Druckschalter zu
montieren.
D. Pufferbatterie anschließen
Öffnen Sie das Batteriefach der Sirene und legen Sie eine 9V Alkaline-Batterie ein. Verbinden
Sie die Batterie mit dem Batterieclip und schließen Sie die andere Seite an das Alarmsystem
an. Die Pufferbatterie wird NICHT mitgeliefert.
E. Aufkleber
Kleben Sie die Aufkleber auf die Innenseite des Fensters um Diebe abzuschrecken. Die
meisten Diebe werden nicht einbrechen wenn Sie diese Aufkleber sehen.
Verkabelung
Halten Sie die Kabel von bewegenden Motorteilen, von dem Auspuffrohr und
Hochspannungskabeln fern. Ummanteln Sie die Kabel, die durch die Löcher in der Karosserie
laufen, mit Klebeband. So verhindern Sie, dass sie abscheuern. Achten Sie auf scharfe Kanten
die Kabel beschädigen oder Kurzschlüsse verursachen können.
A. Hauptverkabelung
1. Rotes Kabel – Spannungsversorgung (12V-konstant)
Das rote Kabel ist das Kabel der Spannungsversorgung. Verbinden Sie dieses Kabel mit einer
+12V Quelle einer Sicherung.
ACHTUNG: Wenn Sie den Alarm so programmieren wollen, dass er auf Stromverbrauch
reagiert, muss der Alarm ständig mit dem +12V-Anschluss der Sicherung der
Innenbeleuchtung verbunden sein, denn es ist diese Verbindung, die
Spannungsabfall detektiert.
2. Schwarzes Kabel – Systemerdung
Dies ist die Haupterdung des Alarmsystems. Stellen Sie diese Verbindung mit einem soliden
Teil des Chassis her. Verbinden Sie diese Haupterdung nicht mit einem schon vorhandenen
Kabel des Kabelbaums. Verbinden Sie die Erdung unmittelbar mit dem Chassis des
Fahrzeuges.
3 & 4. Gelbes Kabel – Zündschalter
Suchen Sie das Kabel des Zündschalters, das die Zündspulen speist. Schneiden Sie das Kabel
durch und versuchen Sie das Auto zu starten. Wenn Sie das korrekte Kabel gefunden haben,
wird der Motor kurz anspringen, aber nicht starten. Wenn Sie das korrekte Kabel gefunden
haben:
SP500B 23 VELLEMAN