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Circuits de dérivation multi-
moteurs et départs-moteur
listés pour une installation
en groupe – Généralités
Utiliser plusieurs départs-moteur ArmorStart LT sur un seul circuit de dérivation d'une machine industrielle
chaque départ-moteur confirme que le départ-moteur – notamment son relais de
surcharge intégré et sectionneur moteur – est compatible avec une installation
multi-moteurs.
La compatibilité de chaque départ-moteur ArmorStart LT avec une installation
conforme NFPA 79 ou NFPA 70 dépend des moyens utilisés pour la connexion
du câblage du circuit d'alimentation. Tous les départs-moteur sont compatibles
avec une installation sur des circuits de dérivation multi-moteurs des machines
industrielles conforme à la section 7.2.10.4 de NFPA 79. Les départs-moteur avec
la plaque passe-câbles pour entrée de conduit en option sont également
compatibles avec une installation sur circuits de dérivation multi-moteurs
conforme aux sections 430.53(C) et 430.53(D) de NFPA 70 (NEC). Les
départs-moteur avec la plaque passe-câbles pour câbles d'alimentation en option
sont compatibles uniquement avec une installation sur machines industrielles.
Ces versions sont limitées aux machines industrielles parce que la certification
UL des connecteurs pour câbles d'alimentation et des câbles correspondants ne
couvre que les machines industrielles.
Les circuits de dérivation multi-moteurs, comme ceux illustrés à la
comportent le compromis essentiel suivant : la protection de plusieurs
démarreurs avec un seul jeu de fusibles nécessite une meilleure robustesse
électrique et mécanique pour chaque démarreur.
En échange des réductions de coûts et d'espace réalisées parce qu'il n'est pas
nécessaire d'installer un jeu de fusibles dédié devant chaque démarreur, la
construction de chaque démarreur lui-même doit être plus robuste. Pour que la
configuration de circuit illustrée à la
des fusibles doit être suffisamment élevé pour actionner tous les moteurs, sans
coupure en condition de démarrage et de fonctionnement normales. Cette
puissance nominale des fusibles doit être plus élevée que la puissance nominale
autorisée pour la protection d'un circuit qui alimente uniquement un moteur et
son démarreur. En général, lorsque la puissance nominale d'un fusible augmente,
l'amplitude des courants de défaut qui circulent augmente également jusqu'à la
rupture du fusible. Cette plus grande amplitude du courant de défaut provoque
plus de dégâts sur le démarreur. Par conséquent, la plus grande robustesse du
démarreur est nécessaire pour résister à ces courants de défaut plus élevés, sans que
le démarreur ne soit endommagé, ce qui pourrait entraîner une électrocution ou
un risque d'incendie.
Par conséquent, pour le démarreur, la certification pour installation en groupe
signifie plus généralement que les tests UL sont réalisés avec des fusibles qui
possèdent cette puissance nominale plus élevée. Ces tests vérifient qu'il est sûr
d'utiliser ce départ-moteur sur un circuit de dérivation multi-moteurs, à
condition que le fusible soit de la même classe et que sa puissance nominale ne
dépasse pas celle indiquée sur le départ-moteur.
L'exemple donné à la
Figure 59
maximum du fusible autorisé à protéger un démarreur. Cet exemple compare la
puissance nominale du fusible utilisé dans les tests UL de deux départs-moteur
à variateur de fréquence c.a. Les deux départs-moteur ont une puissance nominale
de 0,5 CV et un courant de sortie nominal de 1,5 A. Le départ-moteur illustré à
gauche est prévu pour une installation sur des circuits de dérivation à un moteur.
Le départ-moteur illustré à droite est l' A rmorStart LT Série 294 qui doit être
Publication Rockwell Automation 290E-UM001B-FR-P – Juin 2012
Figure 58
soit possible, l'ampérage nominal
illustre cette augmentation de l'ampérage
Annexe A
Figure
58,
181
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