Commission Américaine Des Communications (Fcc) Et Industrie Et Science Du Canada; Inspection Et Permutation Des Pneus - Cadillac Escalade EXT 2006 Guide Du Propriétaire

Commission américaine des
communications (FCC) et Industrie et
science du Canada
Le système de surveillance de la pression des pneus
(TPMS) fonctionne sur une fréquence radio et est
conforme à l'article 15 de la réglementation FCC.
Le fonctionnement est soumis aux deux conditions
suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence
dangereuse.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence
reçue y compris celles pouvant entraîner un
dysfonctionnement.
Le système de surveillance de la pression des pneus
(TPMS) fonctionne sur une fréquence radio et satisfait à
la norme RSS-210 du département Industrie et
science du Canada. Le fonctionnement est soumis aux
deux conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue
dont celles pouvant entraîner un dysfonctionnement.
Des changements ou des modifications à ce système
effectués par un autre établissement qu'un centre
de réparation agréé risquent d'annuler le droit d'utiliser
cet équipement.
2006 - Guide du propriétaire de Cadillac Escalade EXT
Inspection et permutation des
pneus
Les pneus doivent être permutés à tous les 8 000 à
13 000 km (5 000 à 8 000 milles).
En cas de détection d'une usure anormale, permuter les
pneus dès que possible et vérifier le parallélisme des
roues. Examiner aussi les pneus et les roues pour
voir s'ils sont endommagés. Se reporter aux rubriques
Quand faut-il remplacer les pneus? à la page 5-87
et Remplacement de roue à la page 5-93 pour plus de
renseignements.
S'assurer de ranger le pneu de secours de façon
sécuritaire. Pousser, tirer et essayer ensuite de faire
pivoter ou tourner le pneu. Si le pneu bouge, utiliser la
clé à cliquet/pour écrous de roues afin de resserrer
le câble. Se reporter à la rubrique Remplacement d'un
pneu à plat à la page 5-96.
Le but de la permutation périodique est d'obtenir une
usure uniforme de tous les pneus du véhicule. La
première permutation est la plus importante. Se reporter
à la rubrique Entretien prévu à la page 6-4.
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