MAC Audio ZXS 1000 Mode D'emploi page 22

Prezado cliente da MAC AUDIO,
Ao possuir o amplificador de potência para sistemas de Car HiFi ZXS 1000, poderá satisfazer de modo soberano às suas exigências de
qualidade de som no seu veículo. O ZXS 1000 traz uma nova qualidade para Car HiFi em carros, seja através da impressionante reserva
de potência para os graves, do baixo coeficiente de distorção não linear ou da reprodução neutra. O amplificador destaca-se pela sua
baixa corrente de excitação, pela rápida capacidade de comutação e pela excelente estabilidade de temperatura. Comprove como este
aparelho de tecnologia de ponta é capaz de transmitir de forma perfeita o prazer de um som magnífico. Desejamos que tenha muito
prazer ao utilizar este aparelho.
Leia completamente as instruções de montagem antes de montar e utilizar o amplificador.
1. DADOS TÉCNICOS
Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V)
Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V)
Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V)
Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V)
Impedância dos altifalantes
Resposta de frequência
Coeficiente de distorção não linear total (DIN 45 403)
Relação sinal/ruído (IEC A)
Sensibilidade de entrada LOW LEVEL INPUT
Impedância de entrada LOW LEVEL INPUT
Filtro passa-baixo
Filtro Subsonic
Bass boost
Alimentação
Fusível
Dimensões (L x A x P)
Peso
RESERVADOS OS DIREITOS DE ALTERAÇÕES TÉCNICAS
2. CARACTERÍSTICAS ESPECIAIS
· Estágio final simétrico complementar
· Estável em 2 Ohm
· Filtro passa-baixo (subwoofer) e filtro Subsonic com frequências de separação de ajuste progressivo
· Correcção de graves regulável sem graduação
· Sensibilidade de entrada ajustável
· Circuito electrónico de protecção contra curto-circuito, offset de tensão contínua e sobreaquecimento
· Circuito "Mute" para supressão do ruído ao ligar/desligar
· Saídas de nível baixo (ligações Cinch) para a ligação de amplificador adicional
· Terminais de aparafusar protegidos, para ligar altifalantes e alimentação
· Indicação de funcionamento (LED verde) e indicação de sobrecarga (LED vermelho)
· Telecomando da regulação do volume
3. INFORMAÇÕES IMPORTANTES A SEREM OBSERVADAS ANTES DA MONTAGEM
· Este aparelho é apropriado somente para a ligação em um sistema de 12 V com massa negativa.
· O calor dissipado pela potência exige um local de montagem com suficiente circulação de ar. É muito importante que as aletas de
refrigeração do dissipador de calor não encostem em uma chapa ou em qualquer superfície que venha a limitar a circulação de ar.
O amplificador não pode ser montado em compartimentos pequenos ou sem ventilação (como, por exemplo, em baixo do carpete
do carro). Recomendamos a instalação no porta-bagagens.
· Montar o amplificador de tal maneira que ele fique protegido contra vibrações, pó e sujidade.
· Prestar atenção para que o cabo de entrada/saída estejam suficientemente afastados dos cabos de alimentação de energia, pois,
caso contrário, pode haver interferências.
· Prestar atenção para que após a montagem o fusível e os elementos de comando fiquem acessíveis.
· O desempenho e a fiabilidade do sistema depende da qualidade da montagem. De preferência, encarregar um especialista com a
montagem, principalmente quando se tratar de uma instalação com vários altifalantes ou um sistema complexo de várias vias.
4. LIGAÇÕES
4.1 ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA E ACCIONAMENTO AUTOMÁTICO
Nota importante: Antes de iniciar a instalação, desconectar o terminal positivo da bateria, a fim de evitar curtos-circuitos.
Os cabos comuns na rede do veículo não apresentam capacidade suficiente para o consumo do amplificador de potência. Prestar atenção
para que os cabos para os terminais GND e +12 V estejam dimensionados com suficiente capacidade. Para a ligação entre a bateria e os
terminais de alimentação de energia do amplificador, deve-se utilizar um cabo de secção transversal de pelo menos 16 mm².
Em primeiro lugar, fazer a ligação entre o terminal GND do amplificador e o pólo negativo da bateria. É muito importante estabelecer uma
boa ligação. Deve-se remover cuidadosamente restos de sujidade do terminal da bateria. Uma ligação folgada pode provocar erro de
funcionamento ou ruídos causados por interferência e distorções.
1100 W em 4 Ohm
300 W em 4 Ohm
1800 W em 2 Ohm
500 W em 2 Ohm
1 a 8 Ohm
5 a 300 Hz (-3 dB)
< 0,05 % (1 kHz)
> 100 dB
0,2 a 6 V
20 kOhm
40 a 300 Hz, 12 dB por oitava
10 a 40 Hz, 12 dB por oitava
0...12 dB com 45 Hz
+12 V (10...14,4 V), negativo ligado à massa
2 x 25 A
340 x 50 x 248 mm
3,1 kg
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