Briggs & Stratton 120000 Instructions D'utilisation Et De Maintenance page 40

AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono
altamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono
provocare gravi ustioni o morte.
DURANTE IL RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE
• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare
per almeno 2 minuti prima di togliere il tappo
del serbatoio del carburante.
• Effettuare il rifornimento del carburante all'aperto
oppure in un locale ben ventilato.
• Non riempire eccessivamente il serbatoio. Mantenere
uno spazio vuoto dal tappo di circa 2-3 cm per
consentire al carburante di espandersi.
• Tenere lontano il carburante da scintille, fiamme
libere, fiamme pilota, fonti di calori ed altre fonti
di accensione.
• Controllare frequentemente che il sistema
di alimentazione, il serbatoio, il tappo e i raccordi
non presentino crepe né perdite. Se necessario,
sostituire le parti danneggiate.
ALL'AVVIAMENTO DEL MOTORE
• Accertarsi che candela, silenziatore, tappo
del carburante e filtro dell'aria siano montati
correttamente.
• Non far girare il motore senza candela.
• In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare
prima di avviare il motore.
• Se il motore è ingolfato, portare il comando dell'aria
in posizione OPEN/RUN, portare l'acceleratore
in posizione FAST e farlo girare col motorino
di avviamento finché non parte.
DURANTE L'USO DELL'ATTREZZATURA
• Non inclinare il motore o l'attrezzatura al punto
da provocare la fuoriuscita del carburante.
• Non agire sul comando aria del carburatore
per spegnere il motore.
DURANTE IL TRASPORTO DELL'ATTREZZATURA
• Trasportare l'attrezzatura con il serbatoio VUOTO
oppure con la valvola di chiusura del carburante
su OFF.
IMMAGAZZINAGGIO DEL CARBURANTE
O DELL'ATTREZZATURA CON IL SERBATOIO PIENO
• Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri
dispositivi con fiamme pilota o altre fonti di accensione
in grado di infiammare i vapori del carburante.
AVVERTENZA
La rapida ritrazione della fune di avviamento
(contraccolpo) può proiettare con forza
mani e braccia in direzione del motore.
Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni
o distorsioni.
• Per avviare il motore, tirare lentamente la fune
finché non si sente una certa resistenza, quindi
tirarla con forza.
• Prima di avviare il motore, disinserire tutte
le attrezzature esterne e gli eventuali carichi
dal motore.
• Fissare
saldamente eventuali
ad accoppiamento diretto come lame, giranti,
pulegge, rocchetti, ecc.
I motori accesi generano calore. Le parti del
motore, in particolare il silenziatore, possono
diventare estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi
ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba,
paglia, ecc. possono incendiarsi.
• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri
e le alette prima di toccarli.
• Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati
nelle vicinanze di cilindri e silenziatore.
• Ai sensi della legge dello Stato della California
(Sezione 4442 del California Public Resources Code),
installare un parascintille ed accertarsi sempre che
sia in buone condizioni prima di utilizzare l'attrezzatura
all'interno di foreste, boschi o terreni erbosi. Altri
stati possono avere leggi simili. Sui terreni federali
si applicano le leggi federali.
Le parti rotanti possono toccare o intrappolare
mani, piedi, capelli, indumenti o accessori.
Pericolo di amputazione o gravi lacerazioni.
• Utilizzare sempre l'attrezzatura con i carter protettivi
in posizione.
• Tenere lontani mani e piedi dalle parti rotanti.
• Raccogliere i capelli lunghi e togliersi eventuali gioielli.
• Non indossare indumenti larghi, stringhe lunghe
o altri oggetti che potrebbero rimanere impigliati.
Una scintilla accidentale può provocare
un incendio oppure una scossa elettrica.
L'avviamento accidentale può provocare
schiacciamento, amputazione o lacerazione
degli arti.
PRIMA DI EVENTUALI REGOLAZIONI O RIPARAZIONI
• Staccare il cavo della candela ed allontanarlo dalla
candela.
• Staccare il terminale negativo della batteria
(solamente sui motori ad avviamento elettrico).
IN CASO DI VERIFICA DELLA SCINTILLA
• Utilizzare un tester prova scintilla approvato.
• Non controllare l'accensione se la candela
non è installata.
componenti
RACCOMANDAZIONI PER L'OLIO
AVVERTENZA
ATTENZIONE:
Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton senza olio. Prima
di avviare il motore, rabboccarlo con olio. Non riempire
eccessivamente.
Utilizzare un olio detergente di alta qualità, classificato Per
assistenza SF, SG, SH, SJ" o superiore. Briggs & Stratton
raccomanda caldamente l'uso di olio sintetico a temperature
inferiori a 32° F (0° C). Qualora l'olio sintetico non sia disponibile,
è possibile utilizzare l'olio non sintetico Briggs & Stratton
5W-30 P/N 100030C (32 oz.). Assieme agli oli consigliati non
utilizzare altri additivi speciali. Non mescolare olio e benzina.
Fig. 2
*
AVVERTENZA
CAPACITA' D'OLIO
La capacità d'olio di questo motore è circa 0,5 litri (18 oz.).
RABBOCCO E CONTROLLO
• Controllare sempre il livello dell'olio prima di avviare il motore.
AVVERTENZA
• Mantenere il livello dell'olio sul segno FULL.
• Controllare il livello tutti i giorni oppure ogni otto (8) ore
ATTENZIONE:
Non rabboccare eccessivamente, Troppo olio provoca
difficoltà all'avviamento e danni al motore. Scaricare l'olio
in eccesso, se supera il segno FULL sull'asta di livello.
ripristinare il livello al segno FULL.
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Scegliere il grado di viscosità SAE dell'olio
in base alla seguente tabella, che riporta
la temperatura di avviamento anticipata
prima del successivo cambio dell'olio.
I motori raffreddati ad aria raggiungono temperature superiori
a quelli automobilistici. L'uso di oli multiviscosi non sintetici
(5W-30, 10W-30, ecc.) a temperature superiori a 40° F (4° C)
può comportare un consumo d'olio superiore rispetto al
normale. In caso di utilizzo di olio multiviscoso, controllare
più frequentemente il livello dell'olio.
Nota: Un olio sintetico con marchio ILSAC GF-2,
API e marchio API (illustrato a sinistra) con
SJ/CF ENERGY CONSERVING" o superiore
può essere utilizzato a qualsiasi temperatura.
L'uso dell'olio sintetico non altera gli
intervalli di cambio dell'olio richiesti.
DEL LIVELLO DELL'OLIO
Fig. 3
di funzionamento.
1. Posizionare il motore in piano e pulire l'area circostante
il tappo di rifornimento.
2. Togliere l'asta di livello e pulirla con un panno.
3. Reinserire l'asta di livello e riavvitarla.
di livello e controllare il livello dell'olio. L'olio deve
raggiungere il segno FULL.
4. All'occorrenza, rabboccare lentamente l'olio e ricontrollare.
Ì
Non rabboccare eccessivamente.
5. Pulire l'asta di livello, reinserirla e riavvitarla. Rimuoverla
e controllare il livello dell'olio. L'olio deve raggiungere
Í
il segno FULL sull'asta di livello.
Ê
Ë
Togliere l'asta