Stiga SP-46 Manuel D'utilisation page 183

KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
– Usunąć wszystkie pozostałości trocin i brudu z po-
mieszczenia na filtr (6), uważając, aby nie przedo-
stały się do wewnątrz przewodu ssania (7).
– Zamontować z powrotem element filtrujący (5) tylko
wtedy, gdy jest całkowicie suchy, uważając, aby do-
kładnie dopasować oba występy boczne (8) z odpo-
wiednimi występami pomieszczenia na filtr.
– Ponownie umieścić oba ograniczniki boczne (4).
– Zamontować ponownie pokrywę (2) i zahaczyć trzy
sprężynki (1).
KONTROLA ŚWIECY (Rys. 24)
Dostęp do świecy możliwy jest przez zdjęcie pokrywy fil-
tra powietrza.
Okresowo, rozebrać i oczyścić świecę usuwając ewen-
tualne osady metalową szczoteczką.
Kontrolować i przywrócić prawidłowość odległości mię-
dzy elektrodami.
Zamontować z powrotem świecę zakręcając ją do końca
kluczem z wyposażenia.
Świeca powinna być wymieniana w przypadku spalo-
nych elektrod lub zniszczonego izolatora, lub mimo
wszystko co 100 godzin pracy, na równorzędną o ana-
logicznych cechach.
REGULACJA GAŹNIKA
Gaźnik jest wyregulowany w fabryce w sposób pozwa-
lający na otrzymywanie najlepszych wyników w każdej
sytuacji użytkowania, przy minimalnej emisji gazów szko-
dliwych i w zgodzie z obowiązującymi normami.
W przypadku niedostatecznych rezultatów, skontrolować
przede wszystkim czy łańcuch przesuwa się swobodnie
i czy prowadnica nie ma zdeformowanych bruzd, po
czym zgłosić się do waszego Sprzedawcy w celu prze-
prowadzenia kontroli gaźnika i silnika.
• Regulacja minimalnych obrotów
OSTRZEŻENIE!
się przy silniku na minimalnych obrotach. Jeżeli
łańcuch obraca się przy silniku na minimalnych ob-
rotach, należy skontaktować się z waszym Sprze-
dawcą w celu dokonania prawidłowej regulacji sil-
nika.
Łańcuch nie może poruszać
OSTRZENIE ŁAŃCUCHA
OSTRZEŻENIE!
skuteczności jest bardzo ważne, aby elementy cię-
cia były dobrze naostrzone.
Ostrzenie jest konieczne, gdy:
• Trociny są podobne do proszku.
• Potrzybny jest większy nacisk przy cięciu.
• Cięcie nie jest prostoliniowe.
• Wibracje zwiększają się.
• Zużycie paliwa rośnie.
OSTRZEŻENIE!
starczająco zaostrzony, zwiększa się ryzyko od-
rzutu (kickback).
Jeżeli operacja ostrzenia powierzona jest specjalistycz-
nemu serwisowi, może być wykonana przy zastosowa-
niu specjalnej aparatury, która gwarantuje minimalne
usunięcie materiału i naostrzenie równomierne na
wszystkich krajarkach.
Ostrzenie "własnoręczne" łańcucha wykonuje się odpo-
wiednim pilnikiem o przekroju okrągłym, którego śred-
nica jest specyficzna dla każdego typu łańcucha (patrz
"Tabela Konserwacji Łańcucha") i wymaga zręczności i
doświadczenia, aby nie uszkodzić krajarek.
Aby naostrzyć łańcuch (Rys. 25):
– Wyłączyć silnik, zwolnić hamulec łańcucha i unieru-
chomić mocno prowadnicę z zamontowanym łańcu-
chem w odpowiednim imadle, upewniając się, że łań-
cuch może swobodnie się obracać.
– Napiąć łańcuch, w wypadku, gdyby był poluzowany.
– Zamontować pilnik na odpowiedniej szynie, po czym
umieścić pilnik w wyżłobieniu, utrzymując stałe po-
chylenie według profilu krajarki.
– Wykonać tylko kilka ruchów, wyłącznie do przodu i po-
wtórzyć operację na wszystkich krajarkach z tym sa-
mym nachyleniem (prawe lub lewe).
– Odwrócić położenie prowadnicy w imadle i powtórzyć
operację na pozostałych krajarkach.
– Sprawdzić, czy ząb ograniczający nie wychodzi poza
instrument sprawdzający i opiłować ewentualny wy-
stęp płaskim pilnikiem, zaokrąglając brzegi.
– Po naostrzeniu, oczyścić pozostałości piłowania i pyłu
i naoliwić łańcuch zanurzając go w oleju.
Łańcuch musi być wymieniony, gdy:
– Długość krajarki obniży się do 5 mm lub mniej;
– luz ogniw na złączach jest za duży.
PL
Z przyczyn bezpieczeństwa i
Jeśli łańcuch nie jest wy-
15