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6.5
Options de compensation
Options de compensation du LCS
Le LCS propose plusieurs méthodes de mesure de compensation automatique. Lisez impérativement la
section .4 «Test de la charge vide à un étage» avant de choisir quelle méthode utiliser. Il n'est pas néces-
saire d'utiliser une compensation si la position de montage du capteur convient parfaitement.
Option de compensation: remise à zéro automatique
La fonction de remise à zéro automatique «auto zero» sert à éliminer automatiquement les erreurs de
mesure minimes de jusqu'à +/- 30kg. Ceci se produit quand la mesure de décalage statique du LCS est
décalée pour un poids inférieur à +/-30 kg sur une durée d'au moins 10 secondes.
Le chargement mesuré ne doit pas changer de plus de 10 kg pendant cet intervalle de temps. Le LCS
utilise une valeur de compensation interne qui équivaut à la valeur négative du décalage mesuré
actuellement. La valeur de correction «auto zero» est enregistrée dans la mémoire volatile, ce qui
signifie qu'elle sera effacée au redémarrage du LCS.
/ configuration/ disptf.pese-charge/ LCS Settings/ Auto Adjustment/ Auto
Zero <30kg = ON
La fonction «auto zero» peut être combinée aux options de compensation de chaîne ou de dérive.
Option de compensation: compensation de dérive
L'option de compensation de dérive a été conçue pour le recalibrage automatique du LCS quand la
charge mesurée est supérieure à 30 kg sur une durée de plus de 2 heures. Le chargement mesuré de
doit pas changer de plus de 10 kg pendant cet intervalle de temps. La cabine est censée être vide quand
l'ascenseur ne se déplace pas. Cette méthode ne doit être utilisée que si l'absence de charges lourdes
dans la cabine est assurée pendant plus de 2 heures. Important! Si une charge reste dans la cabine
pendant plus de 2 heures, ce poids est automatiquement mis à zéro! Risque de surcharge! Cette option
ne convient en général pas aux monte-charges.
L'événement de calibrage peut être suivi par l'entrée d'événement désignée par LCS-DRIFT-
ADJUSTMENT dans le registre d'erreurs de la commande FST. Le calibrage remet la courbe
caractéristique du LCS à zéro et repousse tous les décalages ; ces réglages sont également réalisables
manuellement depuis le menu FST.
/configuration/disptf.pese-charge/ LCS Settings / Correct Offset.
../Auto Adjustment/Drift Compensation = YES
La compensation de dérive peut être utilisée combinée à la compensation de chaîne ou la fonction
«auto zero».
Option de compensation : dynamique - par course
La méthode de compensation dynamique réagit en mesurant la différence de charge immédiatement
avant et immédiatement après une course. Cette valeur inverse de la différence est ensuite utilisée
comme décalage dynamique pour la durée de stationnement à l'étage. La procédure de compensation
dynamique ne doit pas être utilisée quand l'ascenseur est paramétré sur les réglages de course de la
FST avec démarrage rapide ou d'ouverture rapide des portes qui permettent aux utilisateurs d'entrer
ou sortir de la cabine avant l'arrêt effectif de la course.
La valeur de correction dynamique est enregistrée dans la mémoire volatile, ce qui signifie qu'elle sera
effacée au redémarrage du LCS.
../Auto Adjustment/Chain Compensation = Dynamic – per drive
Il existe une autre option avec méthode de compensation dynamique qui permet d'effacer la valeur
de compensation dynamique à chaque fois que l'ascenseur atteint l'étage le plus bas. La procédure de
compensation dynamique ne doit pas être utilisée si l'ascenseur ne se rend pas régulièrement à l'étage
le plus bas parce que, par exemple, les appels vers cet étage sont bloqués.
Manuel d'utilisation de LCS
Calibrage du LCS
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