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Les langues disponibles
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In caso di abbandono della macchina, fare in modo che non possa ripartire.
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L'utilizzatore prima di mettere in moto deve avere un campo libero per un raggio di 5 metri.
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Asciugare le fuoriuscite di benzina
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Rifornire sempre il serbatoio a motore fermo. Il rifornimento e/o il travaso del carburante deve essere sempre
effettuato all'esterno, lontano dal fuoco o da sorgenti di calore. Non fumare durante questa operazione.
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In montagna o su pendenze usare scarpe e applicare alle ruote dispositivi antiscivolo, procedendo in senso
trasversale rispetto al pendio.
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Nel caso si debba sostituire la lama seguire l'uso e manutenzione (nel caso di barra E.S.M. leggere il relativo
libretto).
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Nel caso la barra dovesse subire un urto, prima di riprendere il lavoro verificare lo stato della barra.
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Tenere sempre i piedi e le mani lontano dalla barra falciante e da tutte le parti rotanti.
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Non fare funzionare il motore dove si possono accumulare i gas di scarico contenenti ossido di carbonio.
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Non utilizzare mai la falciatrice incompleta o sprovvista di relativo dispositivo di sicurezza.
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Non montare/smontare, né pulire la barra falciante o eventuali attrezzi a motore acceso.
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Attenzione! Non lavorare in pendii superiori al 50%.
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Per incidenti causati da inosservanza di queste regole non ci riteniamo assolutamente responsabili.
Ogni qualvolta Vi accingete ad avviare il
motore
verificare
scrupolosamente quanto é qui di seguito
indicato:
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Controllare che nel serbatoio vi sia carburante.
•
Controllare
il
livello
ATTENZIONE: LE MACCHINE NUOVE DI
FABBRICA NON CONTENGONO OLIO NEL
MOTORE. In tal caso riempire con l'olio fino al
livello dell'asta tappo olio.
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SI PREGA DI CONSULTARE IL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE DEL MOTORE ALLA VOCE " PRIMA
DELL'AVVIAMENTO"
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Nella scatola trasmissione vi sia l'olio a livello (Fig. 12 Rif. "B")
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Verificare che tutti i sistemi di sicurezza siano liberi e funzionanti.
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In caso di partenza a motore freddo inserire lo starter dove è presente.
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Effettuare sempre l'avviamento all'aperto.
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Nelle versioni FC 209 e 210 H 3VS abbassare la levetta dello starter (quando si avvia a motore freddo), mentre nella
versione FC 200 D 3VS girare la levetta del depressore che si trova sopra la testata del motore.
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Nelle versioni FC 209 e 210 H 3VS portare la leva (Fig. 6A Rif. "F") del manettino acceleratore in posizione "START", per la
versione FC 200 D 3VS, posizionare il manettino a ¾ di giro (Fig. 6B Rif. "F"). Tirare la leva Rif. "A" Fig. 8 della frizione,
abbassare la leva stop motore Rif. "C" e bloccare con il pulsante Rif. "B" Fig. 8. Afferrare la maniglia dell'autoavvolgente
(Fig. 7), tirare leggermente finché non si sente una resistenza, quindi tirare con forza. Evitare che la corda torni a posto da
sé ma accompagnarla con la mano.
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Leggere anche l'uso e manutenzione del motore alla voce "AVVIAMENTO" per un avviamento ottimale della macchina
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Una volta avviato il motore disinserire la levetta starter.
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A motore funzionante portare la leva acceleratore (Fig. 6A e B Rif. "F") in posizione intermedia.
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Per l'avanzamento stringere la leva frizione Rif. "A" Fig.8, inserire con la leva cambio la marcia desiderata (Rif. "A" Fig. 4)
abbassare lentamente la leva frizione Rif. "A" sbloccandola dal pulsante "B" Fig. 8. Per innestare la barra falciante
abbassare la leva Rif. "D" Fig. 8 avendo la precauzione di farlo sempre con il motore al minimo, una volta innestato si può
accelerare.
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Per poter spostare la falciatrice liberamente in avanti o indietro sollevare la leva sbloccaggio ruote Rif. "E" Fig. 8.
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sempre
e
seguire
dell'olio
motore
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