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Les langues disponibles
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L'utilisateur avant la mise en route doit avoir le champ libre dans un rayon de 5 mètres.
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Essuyer les débordement d'essence.
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En montagne ou sur des pentes, utiliser la motofaucheuse avec un dispositif antidérapant sur les chaussures et sur les
roues.
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Dans le cas ou l'on doit changer la lame suivre les instructions, en cas de coupe E.S.M. suivre les instructions d'utilisation et
d'entretien E.S.M.
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Dans le cas ou la barre de coupe aurait subit un choc, avant de reprendre le travail, vérifier le bon fonctionnement de cette
dernière.
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Faire le plein d'essence avec le moteur toujours arrêté.
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Faire le plein, ou transvaser de l'essence doit toujours être effectue à l'extérieur, loin du feu et des sources de chaleur.
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Tenir toujours les pieds et les mains loin de la barre de coupe et de toutes les parties en mouvement.
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Ne pas faire fonctionner le moteur dans un local ou peuvent s'accumuler des gaz d'échappement contenant de l'oxyde de
carbone.
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Ne jamais utiliser un accessoire incomplet ou privé d'un dispositif de protection.
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Ne pas monter ou démonter , ni nettoyer la barre de coupe ou éventuels accessoires avec le moteur en marche.
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ATTENTION: Ne pas faucher sur une pente supérieure à 50%.
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ATTENTION: Avec l'embrayage enclenche ,la barre de coupe est toujours en mouvement
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NOUS DEGAGEONS ABSOLUMENT TOUTES NOS RESPONSABILITES DANS LE CAS D'ACCIDENTS QUI
SERAIENT CAUSES PAR LA NON OBSERVATION DES REGLES CI-DESSUS.
Avant chaque démarrage il est nécessaire de suivre
scrupuleusement les indications suivantes:
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Contrôler la présence d'essence dans le réservoir.
•
Contrôler le niveau d'huile moteur. ATTENTION: LES
MACHINES NEUVES SONT EXEMPTE D'HUILE
MOTEUR. Procéder dans ce cas au remplissage du
réservoir d'huile jusqu'au niveau maximum de la jauge du
bouchon d'huile.
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Consulter le livre d'utilisation et d'entretien du moteur au
paragraphe : "AVANT MISE EN ROUTE"
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Le niveau d'huile dans la boite à vitesse (Fig. 12 Réf. B)
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Vérifier que tous les systèmes de sécurité sont libres et
qu'ils fonctionnent.
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En cas de démarrage lorsque le moteur est froid, enclencher le starter, si présent.
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Démarrer toujours le moteur à l'air libre.
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Sur les versions FC 209 et 210 H 3VS, baisser le levier de starter (en cas de démarrage du moteur à froid); tourner en
revanche le doigt de l'abaisseur situé sur la tête du moteur du modèle FC 200 D 3VS.
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Sur les versions FC 209 et 210 H 3VS, amener le levier (Fig. 6A, Réf. "F") de la poignée d'accélération en position
"START"; sur le modèle FC 200 D 3VS en revanche, positionner la poignée d'accélération à ¾ de tour (Fig. 6B, Réf. "F").
Tirer la manette d'embrayage Réf. "A", Fig. 8, abaisser le levier d'arrêt moteur Réf. "C" et bloquer à l'aide du poussoir Réf.
"B", Fig. 8. Saisir la poignée d'enroulement à câble automatique (Fig. 7), tirer alors légèrement jusqu'à sentir une certaine
résistance puis tirer d'un coup sec. Accompagner à présent le câble de la main jusqu'à sa position de repos.
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Lire aussi les instructions d'utilisation et d'entretien du moteur au paragraphe "DEMARRAGE" pour un démarrage optimal
de la machine.
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Une fois le moteur démarré, déclencher le levier de starter.
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Le moteur mis en route faire revenir le levier d'accélérateur (Fig. 6A - B Rif. "F") à mi-course environ.
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Serrer la poignée d'embrayage Réf. "A", Fig. 8 pour permettre à la machine d'avancer, et insérer la vitesse désirée à l'aide
du levier de changement de vitesse (Réf. "A", Fig. 4) puis débloquer, au moyen du poussoir "B", Fig. 8 et abaisser
lentement la manette d'embrayage Réf. "A". Pour enclencher la lame de fauchage, baisser la manette "D", Fig. 8 alors que
le moteur tourne au ralentis. Lorsque la lame est enclenchée, on peut accélérer.
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Soulever la manette de déblocage des roues Réf. "E", Fig. 8 pour permettre un déplacement aisé de la faucheuse vers
l'avant ou l'arrière.
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