tau D749MA Notice D'installation page 59

destello rápido (Rojo):
LED - DL8
El LED DL8 señala los avisos/errores de la lógica de la tarjeta con una serie de destellos predetermina-
dos de diferentes colores:
Leyenda:
led siempre encendido;
1 destello (Verde) cada 4 s:
destello / alternado:
(Rojo/Verde)
destello (Amarillo) rápido:
1 destello (Rojo):
1 destello (Amarillo):
2 destellos (Rojo):
2 destellos (Amarillo):
3 destellos (Rojo):
3 destellos (Amarillo):
4 destellos (Rojo):
4 destellos (Amarillo):
5 destellos (Rojo):
5 destellos (Amarillo):
7 destellos (Rojo):
batería averiada;
Sustituya la batería;
led intermitente;
funcionamiento regular;
memorización a realizar;
memorización realizándose;
error fototest
Inhabilite el fototest (dip-switch 6 en OFF), controle el funcionamiento de
las fotocélulas y sus conexiones;
estado desconocido, próxima maniobra REALINEACIÓN;
presencia de obstáculo para el motor 1
Controle la ausencia de obstáculos a lo largo del recorrido de l'automatismo
y su deslizamiento;
Con el cierre automático activo, tras la intervención para la detección
de obstáculos, se desactiva el cierre automático. Se requiere un pulso de
mando para realizar el cierre;
presencia de obstáculo para el motor 2
Controle la ausencia de obstáculos a lo largo del recorrido de l'automatismo
y su deslizamiento;
Con el cierre automático activo, tras la intervención para la detección
de obstáculos, se desactiva el cierre automático. Se requiere un pulso de
mando para realizar el cierre;
ausencia de señal encoder motor 1;
Controle el cableado, compruebe el encoder mediante el TEST-ENCODER
(opcional);
ausencia de señal encoder motor 2;
Controle el cableado, compruebe el encoder mediante el TEST-ENCODER
(opcional);
ausencia de señal motor 1;
Controle el cableado, compruebe que el motor gire libremente alimentado
directamente por la batería, controle el fusible F5;
ausencia de señal motor 2;
Controle el cableado, compruebe que el motor gire libremente alimentado
directamente por la batería, controle el fusible F5;
superación del límite máx. de corriente motor 1;
Pico de absorción excesiva del motorreductor, controle la ausencia de
obstáculos a lo largo de la carrera del automatismo, controle la absorción
de corriente del motor en vacío y aquella aplicada al cierre;
superación del límite máx. de corriente motor 2;
Pico de absorción excesiva del motorreductor, controle la ausencia de
obstáculos a lo largo de la carrera del automatismo, controle la absorción
de corriente del motor en vacío y aquella aplicada al cierre;
Interferencia de seguridad en bordes sensibles.
Se requiere un impulso de comando para llevar a cabo el cierre;
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