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Guide de dépannage du Blade 600 X
Problème
AR7200BX ne veut pas s'initialiser
La DEL du récepteur clignote rapide-
ment et l'appareil ne répond pas aux
commandes.
(Durant l'affectation)
La DEL du récepteur clignote rapide-
ment et l'appareil ne répond pas aux
commandes. (après l'affectation)
L'hélicoptère ne répond pas à la ma-
nette des gaz, mais répond aux autres
commandes
L'hélicoptère manque de puissance
L'hélicoptère ne veut pas décoller
La queue de l'hélicoptère tourne
hors de contrôle
L'hélicoptère est instable en vol
FR
Cause possible
L'hélicoptère a bougé pendant l'initialisation
L'émetteur est éteint
Les commandes ne sont pas centrées
L'émetteur est trop près de l'appareil durant
l'affectation.
L'interrupteur ou le bouton d'affectation n'a pas été
maintenu durant la mise sous tension de l'émetteur.
Le modèle ou l'émetteur est placé trop près d'un grand
objet métallique, d'un réseau sans fi l ou d'un autre
émetteur.
Moins de 5 secondes se sont écoulées entre l'allumage
de l'émetteur et la connexion de la batterie de vol sur
le modèle.
Le modèle est affecté à une mémoire de modèle dif-
férente (radios ModelMatch uniquement).
Charge des batteries de l'émetteur ou du modèle est
trop faible.
L'émetteur a peut être été affecté à un autre modèle (ou
avec un protocole DSM différent).
Le modèle ou l'émetteur est placé trop près d'un grand
objet métallique, d'un réseau sans fi l ou d'un autre
émetteur.
La manette des gaz n'est pas en position ralentie et/ou
le trim des gaz est trop élevé
L'émetteur n'est pas en mode normal ou le verrouillage
des gaz est activé
Le moteur n'est pas branché à l'ESC ou le câblage du
moteur est endommagé
La charge de la batterie de vol est trop faible
La voie des gaz est inversée.
Le niveau de charge de la batterie est trop faible
La batterie de vol est usée ou endommagée
Les cellules de la batterie de vol ne sont pas équilibrées
Une intensité de courant trop importante est consom-
mée par le BEC
La tête de rotor principal ne tourne pas dans la bonne
direction
Les réglages de l'émetteur sont erronés
Le niveau de charge de la batterie est trop faible
Les pales de rotor principal sont installées à l'envers
Commande de la gouverne de direction et/ou direction
du capteur inversée
Le servo de queue est endommagé
Les pignons de transmission d'anticouple sont endom-
magés
Armement inadéquat de la commande des gaz
Le torque tube n'est pas correctement engagé dans
les pignons d'anticouple.
Le gain cyclique est trop élevé
La vitesse du rotor est trop lente
Les amortisseurs sont usés
S'il y a beaucoup de vent, couchez l'hélicoptère sur le côté pendant
l'initialisation
Allumez l'émetteur
Centrez les commandes de la gouverne de profondeur, de l'aileron et
la gouverne de direction. Assurez-vous que la manette des gaz est en
position ralentie
Mettez l'émetteur hors tension. Eloignez-le de l'appareil. Débranchez
puis rebranchez la batterie. Suivez les instructions d'affectation.
Mettez l'émetteur hors tension et recommencez le processus
d'affectation.
Déplacez le modèle et l'émetteur à un autre lieu et recommencez
l'affectation.
Laissez l'émetteur sous tension, débranchez puis rebranchez la batterie
du modèle.
Sélectionnez la mémoire modèle correcte sur l'émetteur et débranchez
puis rebranchez la batterie du modèle.
Remplacez ou chargez les batteries.
Sélectionnez le bon émetteur ou affectez le nouvel émetteur.
Déplacez le modèle et l'émetteur à un autre lieu et recommencez
l'affectation.
Abaissez la manette des gaz ainsi que le trim des gaz
Assurez-vous que l'émetteur est en mode normal ou que le verrouillage
des gaz est désactivé
Branchez les câbles du moteur à l'ESC et vérifi ez que les câbles du mo-
teur ne sont pas endommagés
Remplacez ou rechargez la batterie de vol
Inversez la voie des gaz située sur l'émetteur
Rechargez complètement la batterie de vol
Remplacez la batterie de vol
Chargez complètement la batterie de vol, en permettant un temps
d'équilibrage des cellules via le chargeur
Vérifi ez tous les servos et le moteur de l'hélicoptère pour tout éventuel
dommage
Vérifi ez que la tête de rotor principal tourne dans le sens des aiguilles
d'une montre. Référez-vous au test des commandes du moteur
Vérifi ez les réglages de la manette des gaz et de la courbe de tangage
et la direction de commande de tangage
Rechargez complètement la batterie de vol
Installez les pales de rotor principal avec le côté le plus épais comme
bord d'attaque
Assurez-vous que la commande et le capteur de la gouverne de direc-
tion fonctionnent dans la bonne direction
Vérifi ez le servo de la gouverne de direction pour d'éventuels dom-
mages et remplacez si nécessaire
Remplacez les pignons endommagés
Vérifi ez l'armement de la commande de gouverne de direction pour
une course adéquate et réglez si nécessaire
Contrôlez que la poutre et le boîtier d'anticouple sont correctement
emboîtés. Contrôlez que la longueur de la commande et que les
réglages de l'AR7200BX relatifs à l'anticouple sont corrects avant
d'effectuer des changements.
Réduisez Dial 1 (réglage 1) sur l'AR7200BX
Augmentez la vitesse du rotor de l'hélicoptère via les paramètres de
l'émetteur et/ou à l'aide d'un ensemble de vol récemment chargé
Remplacez les amortisseurs de la tête de rotor principal
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Solution
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