Préparation Au Travail - Alpina TB 250 J Manuel D'utilisation

MONTAGE DE LA MACHINE / PRÉPARATION AU TRAVAIL
• Lame à 3 pointes (Fig. 6)
ATTENTION!
et appliquer la protection de la lame.
REMARQUE
L'écrou de fixage (5) a un filet
tournant à gauche, il faut donc le dévisser dans le sens
des aiguilles d'une montre et le visser dans le sens
contraire aux aiguilles d'une montre.
– Insérer la clé fournie (2) dans le trou prévu du renvoi
angulaire (3), et faire tourner la lame (1) à la main
jusqu'à ce que la clé s'engage dans le trou intérieur,
ce qui bloque la rotation.
– Dévisser l'écrou (4) dans le sens des aiguilles d'une
montre,
– Enlever la calotte (5) et la bague externe (6), puis
enlever la lame (1), en faisant attention à ne pas ôter
la bague interne (7) ni l'entretoise (8).
Au moment du montage,
– Au cas où l'entretoise (8) et la bague interne (7) se
seraient enlevés pendant le démontage, il faut les
remonter, en vérifiant que les rainures de la bague
interne (7) s'accouplent parfaitement avec le renvoi
angulaire.
– Monter la lame (1) et la bague externe (6), avec le
bord saillant tourné vers la lame.
5. PRÉPARATION AU TRAVAIL
VÉRIFICATION DE LA MACHINE
Avant de commencer le travail il faut:
– contrôler qu'il n'y ait sur la machine et sur le dispositif
de coupe aucune vis desserrée;
– contrôler que le dispositif de coupe n'est pas endom-
magé, et que les lames métalliques à 3 ou 4 pointes
(si montées) sont bien affûtées;
– contrôler que le filtre de l'air est bien propre;
– contrôler que les protecteurs sont bien fixés et effi-
caces;
– contrôler la fixation des poignées.
PRÉPARATION DU MÉLANGE
Cette machine est équipée d'un moteur à deux temps,
qui a besoin d'un mélange composé d'essence et
d'huile lubrifiante.
IMPORTANT
abîme le moteur et entraîne la déchéance de la garantie.
IMPORTANT
burants et des lubrifiants de qualité, pour maintenir les
performances et pour garantir la durabilité des organes
mécaniques.
Porter des gants de sécurité
Utiliser seulement de l'essence
Il ne faut utiliser que des car­
– Remonter la calotte (5) et l'écrou (5), en le serrant
à fond dans le sens contraire aux aiguilles d'une
montre.
– Enlever la clé (2) pour rétablir la rotation de la lame.
• Tête à fil (Fig. 7)
REMARQUE
gauche, il faut donc la dévisser dans le sens des ai­
guilles d'une montre et la visser dans le sens contraire
aux aiguilles d'une montre.
– Insérer la clé fournie (2) dans le trou prévu du renvoi
angulaire (3), et faire tourner la tête à fil (1) à la main
jusqu'à ce que la clé s'engage dans le trou intérieur,
ce qui bloque la rotation.
– Enlever la tête à fil (1) en la dévissant dans le sens
des aiguilles d'une montre.
Au moment du montage:
– Au cas où l'entretoise (5) et la bague interne (4) et
l'anneau externe (6) se seraient enlevés pendant le
démontage, il faut les remonter, en vérifiant que les
rainures de la bague interne (4) s'accouplent par faite-
ment avec le renvoi angulaire.
– Monter la tête à fil (1) en la vissant dans le sens
contraire aux aiguilles d'une montre.
– Enlever la clé (2) pour rétablir la rotation de l'arbre.
• Caractéristiques de l'essence
Utiliser exclusivement de l'essence sans plomb (es-
sence verte), ayant un nombre d'octane non inférieur
à 90 N.O.
IMPORTANT
créer des dépôts dans le réservoir si on la conserve
pendant plus de 2 mois. Utiliser toujours de l'essence
fraîche!
• Caractéristiques de l'huile
Employer uniquement de l'huile synthétique d'excel-
lente qualité, spécifique pour les moteurs à deux temps.
Chez votre revendeur sont disponibles des huiles spé-
cialement étudiées pour ce type de moteur, en mesure
de garantir une haute protection.
L'utilisation de ces huiles permet la composition d'un
mélange à 2,5%, c'est-à-dire constitué d'1 partie d'huile
pour 40 parties d'essence.
• Préparation et conservation du mélange
DANGER!
inflammables!
FR
La tête à fil a un filet tournant à
L'essence verte a tendance à
L'essence et le mélange sont
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