Table des Matières
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Faites coulisser l'ensemble du fourreau le long des tubes supérieurs
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jusqu'à ce qu'il se bloque et que les tiges du ressort et de
l'amortisseur soient visibles par les trous des boulons du fourreau.
À l'aide d'un chiffon, essuyez les éventuelles coulures de liquide sur
les surfaces externes des fourreaux.
Installez un nouveau joint torique à l'intérieur du renflement
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supérieur du nouveau boulon inférieur. Installez une nouvelle bague
de blocage dans le renflement inférieur du boulon de la came.
Remplacez les rondelles d'écrasement et leurs bagues de retenue.
Des rondelles d'écrasement sales ou endommagées peuvent
entraîner des fuites.
Vissez les boulons inférieurs dans les cames correspondantes de
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chaque fourreau.
À l'aide d'une clé dynamométrique équipée d'une douille
hexagonale de 5 mm, serrez les boulons à un couple de 7,3 N•m.
Mettez en place la molette de réglage du rebond sur le boulon
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inférieur de l'amortisseur du rebond.
À l'aide d'une clé dynamométrique équipée d'une douille hexagonale
de 2,5 mm, serrez la vis de serrage à un couple de 1,1 N•m
Veillez à maintenir la molette de réglage du rebond en place au
cours de cette opération afin d'éviter d'endommager le trou du
boulon.
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5 mm
7,3 N∙m
2,5 mm
1,1 N∙m
ASSembLAge DU fOURReAU
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