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Solo Air uniquement : tant que la tête d'étanchéité est visible,
insérez la tige de guidage à l'intérieur du tube supérieur afin
d'éviter toute éraflure lors de l'installation de la bague de blocage.
Puis, insérez la tête d'étanchéité dans le tube supérieur.
Insérez les bouts d'une grande pince à bec courbé dans les œillets
de la bague de blocage, puis installez la bague de blocage dans
la cannelure. La languette de la tête d'étanchéité doit se trouver
positionnée entre les œillets de la bague de blocage.
Installez le boulon inférieur sur la tige de guidage afin de la tirer
hors du tube supérieur.
Veillez bien à ce que la bague de blocage soit correctement ins-
tallée dans la cannelure prévue pour elle et, à l'aide de la pince à
bec courbé, faites tourner la bague de blocage et la tête d'étan-
chéité de gauche à droite à plusieurs reprises avant de tirer la
tige de guidage fermement vers le bas.
Les bagues de blocage ont un côté avec une tranche acérée et un
autre avec une tranche arrondie. Installez les bagues de blocage en
faisant en sorte que le côté avec la tranche acérée soit orienté vers
l'outil pour faciliter l'installation et le démontage.
Installez le capuchon supérieur en haut du tube supérieur. À l'aide
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d'une clé dynamométrique équipée d'une douille de 24 mm, serrez
le capuchon à un couple de 28 N•m.
Dual Position Air uniquement : installez la molette de réglage DPA
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et le boulon de blocage de la molette sur le capuchon supérieur de
manière à ce que la longue languette soit orientée vers le devant
du té. Tournez la molette de réglage DPA dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle s'enclenche dans le
premier cran. À l'aide d'une clé dynamométrique équipée d'une
douille de 10 mm, serrez le boulon de blocage à un couple compris
entre 1,7 N•m et 2,2 N•m.
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SA
SA
24 mm
•
10 mm
1,7-2,2 N
m
INSTALLATION DU ReSSORT PNeUmATIqUe
•
28 N
m
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