ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
FZ1-SA
1. Durite de trop-plein de réservoir de carbu-
rant
2. Position d'origine (repère en couleur)
FZ1-SA
6
1
1. Durite de mise à l'air de réservoir de carbu-
rant
2. Position d'origine (repère en couleur)
11. Remonter les vis du réservoir de car-
burant.
12. Remettre le carénage en place, puis
reposer ses vis.
13. Reposer les caches.
14. Remettre la selle du pilote en place.
2
Réglage du régime de ralenti du
moteur
Contrôler et régler, si nécessaire, le régime
de ralenti du moteur aux fréquences spéci-
fiées dans le tableau des entretiens et grais-
sages périodiques.
Ce réglage doit être effectué le moteur
chaud.
Contrôler le régime de ralenti du moteur et,
si nécessaire, le corriger conformément aux
spécifications à l'aide de la vis de réglage
du ralenti. Pour augmenter le régime de ra-
lenti du moteur, tourner la vis dans le sens
(a). Pour diminuer le régime de ralenti du
moteur, tourner la vis dans le sens (b).
1. Vis de réglage du ralenti
6-17
Régime de ralenti du moteur :
1100–1300 tr/mn
FAU34301