Tableaux Des Limitations De Longueur Des Câbles Moteur - Allen-Bradley PowerFlex 4 Notice D'installation

Tableaux des limitations de longueur des
câbles moteur
Les distances indiquées dans chaque tableau sont valables seulement pour
des fabrications de câble spécifiques et peuvent ne pas être précises pour du
câble de moindre qualité, en particulier si la limitation de longueur est due
au courant de charge du câble (signalé en grisé dans les tableaux). Pour le
choix du câble approprié, prenez note des définitions suivantes :
Câble non blindé
 Câble pour chemin de câbles : géométrie fixe sans blindage en feuillard ou tressé mais
comprenant une gaine extérieure
 Fils individuels ne passant pas par des conduits métalliques
Câble blindé
 Conducteurs individuels passant par des conduits métalliques
 Câbles à géométrie fixe avec blindage en feuillard ou tressé dont le recouvrement est
d'au moins 75 %
 Câbles à armature soudée ou articulé sans torsade des conducteurs (peuvent avoir un
blindage en feuillard en option)
Important : certaines fabrications de câble blindé peuvent provoquer des courants de
charge excessifs et donc interférer avec le fonctionnement correct de
l'application, particulièrement avec les variateurs de faible puissance
nominale. Les câbles blindés qui n'ont pas une géométrie fixe mais qui au
contraire torsadent les conducteurs et enserrent le faisceau dans un feuillard
de blindage peuvent provoquer des déclenchements inutiles du variateur.
Sauf indication spécifique dans les tableaux, les distances indiquées
NE SONT PAS applicables à ce type de câble. Les distances réelles pour ce
type de câble peuvent être considérablement plus courtes.
Moteur type A
 Pas de papier isolant pour phase ou papier mal disposé
 Systèmes d'isolation de faible qualité
 Tensions d'effet couronne comprises entre 850 et 1 000 volts
Moteur type B
 Papier pour phase correctement placé
 Systèmes d'isolation de qualité moyenne
 Tensions d'effet couronne comprises entre 1 000 et 1 200 volts
Moteur 1 488 V
 Conforme à la norme NEMA MG 1-1998 section 31
 L'isolant peut tenir des pointes de tension dues au fonctionnement de l'onduleur de
3,1 fois la tension nominale du moteur.
Moteur 1329 R/L
 Les moteurs c.a. à vitesse variable sont spécialement conçus (« Control-Matched »)
pour fonctionner avec les variateurs Allen-Bradley.
 Moteur conçu pour répondre ou dépasser les exigences de la loi fédérale sur l'énergie
de 1992 (Federal Energy Act).
 Optimisé pour le fonctionnement en vitesse variable, comprend des systèmes
d'isolation onduleur de qualité supérieure répondant ou dépassant la norme
NEMA MG1 (partie 31.40.4.2).
A
Annexe
Publication DRIVES-IN001K-FR-P