Table des Matières
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9.9
Contrôle / vidage du filtre d'échappement
Outillage requis
9.9.1
Remplacement de la cartouche filtrante
Outillage requis
Matériel requis
110
Travaux de maintenance
Clé mixte de 17 mm
Le filtre d'échappement filtre le brouillard d'huile produit durant le pompage par
l'extraction de l'air aspiré. Pour des raisons de sécurité, le filtre d'échappement est
muni d'une vanne qui s'ouvre en cas de blocage du filtre et évacue l'air aspiré direc-
tement vers l'extérieur. Ceci permet d'éviter d'endommager la pompe à prévide en
cas d'obstruction d'une conduite d'échappement.
Danger
S TOP
En cas de blocage du filtre d'échappement, les vapeurs d'huile toxiques sont
directement déversées dans l'environnement !
L'état du filtre d'échappement doit donc régulièrement être contrôlé. La réserve de
lubrifiant doit être vidée lorsque le niveau d'huile dans la réserve de lubrifiant se situe
à env. 1/3 du niveau de remplissage maximal.
Pour vider la réserve d'huile, procédez de la manière suivante :
•
Éteindre l'appareil puis démonter les capots latéraux. A ce sujet, voir v. chapitre
9.6.1.
Danger
S TOP
Avant de démonter les capots du détecteur UL1000, impérativement débrancher le
détecteur de fuites du réseau électrique !
•
Desserrer la vis à six pans au-dessous de la réserve puis vidanger l'huile dans un
récipient approprié. À ce propos, voir Fig. 9-5/5. Éliminer l'huile conformément
aux consignes locales en vigueur.
•
Remettre en place puis serrer la vis à six pans.
•
Contrôler le niveau d'huile de la pompe à tiroirs rotatifs D16 B. Le cas échéant,
effectuer un appoint d'huile.
Outil d'ouverture de la paroi latérale (accessoire).
Cartouche filtrante de rechange : P/N 200 000 694 (10 pièces)
La position de montage du filtre d'échappement est indiquée sur la Fig. 9-4 ci-après.
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