Table des Matières
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- L'installateur doit s'assurer que les éléments en mouvement ou fixe sont à l'abri de chocs éventuels (si besoin les protéger).
Les parties en mouvement doivent être libres et sans obstacle.
- L'installateur se doit de vérifier, qu'il n'y a aucune zone d'écrasement ou de cisaillement. Il se doit de prévoir tous
les éléments de sécurité pour éliminer ces problèmes (voir chapitre suivant).
- L'alignement des photocellules est très précis, s'assurer que leurs fixations sont stables et sur une surface plane.
- Le voyant clignotant est obligatoire et doit être visible de la route.
e- Analyse et suppression des risques
La norme EN 12453 spécifie les exigences de performance relatives à la sécurité d'utilisation de tous les types de portes, portails
et barrières motorisés qui sont destinés à être installés dans des zones accessibles aux personnes, et dont l'utilisation principale
prévue est de permettre l'accès des marchandises et des véhicules accompagnés ou conduits par des personnes, en toute sécurité,
dans des locaux industriels, commerciaux ou résidentiels.
Le mouvement réel d'une porte peut créer pour les personnes, les marchandises et les véhicules se trouvant à proximité, des
situations dangereuses qui, par nature, ne peuvent pas toujours être évitées par la conception.
Les risques éventuels dépendent de l'état de la porte, de la façon dont celle-ci est utilisée et du site de l'installation.
Après avoir vérifié que le portail à motoriser est conforme et avant de commencer l'installation, il est impératif de faire l'analyse
des risques de l'installation afin de supprimer toute situation dangereuse ou d'informer l'utilisateur des situations dangereuses qui
ne peuvent pas être supprimées.
Les risques engendrés par un portail coulissant motorisé ainsi que les solutions adoptées pour les supprimer sont localisés en
Figure ci-dessous.
1
Bords primaires • Risque de choc et d'écrasement (dans l'aire de mouvement ou sur la butée)
Éliminé par :
détection ampère métrique et photocellules
2
Au niveau des glissières supérieures • Risque d'entraînement des mains
Solution :
distance de sécurité
Suivant votre installation, il peut exister une zone d'entraînement des mains.
Dans ce cas, vous devez obligatoirement supprimer cette zone en laissant une
distance de sécurité < 8 mm.
risque de façon visuelle.
3
Entre la crémaillère et la roue dentée du moteur
• Risque d'entraînement des mains
Solution :
distance de sécurité ou protection
• Il y a risque d'entraînement des mains entre la crémaillère et la roue dentée
Il est impératif d'avertir l'utilisateur et de signaler ce risque
du moteur.
sur l'installation ou de placer une protection (grillage, capot...) sur le
moteur en respectant des distances de sécurité < 8 mm.
4
Entre les barreaux d'un portail ajouré et le pilier
• Risque de cisaillement
Solution :
condamnation des espaces entre les barreaux ou barres palpeuses.
Dans le cas où le portail est ajouré, vous devez condamner les accès avec des
plaques pleines ou avec un grillage de maillage 20 x 20 mm max.
5
Au niveau du bord secondaire • Risque d'emprisonnement et d'écrasement
Solutions :
distance de sécurité, condamnation de l'accès, photocellules et détec-
tion ampère métrique
Suivant la configuration du site où se trouve le portail motorisé, il peut y avoir
des zones d'emprisonnement ou d'écrasement entre le portail en position ou-
verte et des parties fixes situées à proximité. Afin de supprimer ces zones, il est obligatoire de laisser une distance de sécurité de
50 cm minimum
entre la partie fixe située à proximité et les parties mobiles du portail motorisé ou de condamner l'accès (grillage
ou dispositif de détection
1
Si ce n'est pas possible, il faut signaler le
50 cm
mini
CFI EXTEL - FIDJI FUNDAO - 02/2016
2
4
4
5
3
glissière
portail
glissière
pilier
a
a
a
a < 8 mm
portail
portail
protecteur
a
a
a
a < 8 mm
ou
50 cm
mini
F5
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