Briggs & Stratton Vanguard 290000 Instructions D'utilisation Et De Maintenance page 79

TROCANDO O ÓLEO DO MOTOR
VEJA A FIGURA
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Troque o óleo após as primeiras 8 horas de operação.
1. Troque o óleo enquanto o motor estiver quente.
2. Remova o bujão de dreno para escoar o óleo.
3. Reabasteça com o óleo novo no grau de viscosidade SAE recomendado.
4. Encha até à marca FULL (CHEIO) da vareta de nível.
Ë
FILTRO DE ÓLEO , SE EQUIPADO.
Substitua o filtro do óleoa cada 100 horas de operação ou a cada estação, o que ocorrer
primeiro.
1. Antes de instalar um filtro novo, lubrifique ligeiramente a junta do filtro com óleo de
motor novo e limpo.
2. Enrosque o filtro à mão até a junta entrar em contato com o adaptador do filtro do
óleo. Aperte mais 1/2 ou 3/4 de volta.
3. Reabasteça o motor com o óleo novo no nível de viscosidade SAE recomendado.
Consulte os procedimentos em Adicionando óleol na seção RECOMENDAÇÕES
DE ÓLEO.
4. Dê a partida e opere o motor em PONTO MORTO para verificar se há vazamento de
óleo.
5. Pare o motor. Volte a verificar o nível de óleo e adicione óleo, caso seja necessário.
PRESSÃO DO ÓLEO
Se a pressão do óleo descer para valores inferiores a 1-4 psi (0,1-0,2 kg/cm
de pressão de óleo (caso o motor esteja assim equipado) irá ativar um dispositivo de aviso
ou fazer com que o motor pare. Verifique o nível de óleo com a vareta de nível. Se o nível
se encontrar entre ADD (adicionar) e FULL (cheio) na vareta de nível, não tente dar novamente
a partida do motor. Contate um Centro de Serviço Autorizado da Briggs & Stratton. Não opere
o motor enquanto a pressão de óleo não tiver sido corrigida.
Se o óle se encontrar abaixo da marca ADD (adicionar) na vareta de nível, adicione óleo até
o respectivo nível atingir a marca de FULL (cheio). Volte a dar a partida do motor e verifique
a pressão do óleo. Se a pressão for normal, continue a operar o motor.
Nota: O manômetro de pressão do óleo, caso o motor esteja assim equipado,
é fornecido pelo fabricante do equipamento.
PURIFICADOR DE AR, ELEMENTO DUPLO
VEJA A FIGURA
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1. Desaperte os fechos ou desaparafuse os botões e retire a tampa.
Ê
2. Faça deslizar o pré-purificador
3. Retire o botão e a placa. Retire cuidadosamente o cartucho a fim de evitar a
penetração de resíduos dentro do carburador.
Para fazer a manutenção do cartucho, limpe-o batendo suavemente contra uma
superfície plana. Substitua o pré-purificador, se houver, se estiver muito sujo ou
danificado.
CUIDADO: Não use solventes de petróleo, por exemplo, querosene, que poderão
fazer com que o cartucho se deteriore. Não use ar pressurizado, que pode danificar
o cartucho. Não lubrifique o cartucho.
4. Volte a instalar o cartucho, a placa e o botão.
Nota: O lado de cima da placa do purificador de ar
(apenas em motores equipados com tanque de combustível integral).
5. Instale o pré-purificador no cartucho e volte a colocar a tampa.
MANUTENÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO
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AVISO
NÃO faça a verificação de faíscas com a vela de ignição retirada.
Utilize apenas o Analisador de Faíscas Briggs & Stratton, para verificação quanto a faíscas.
• Se o motor estiver afogado, coloque o acelerador na posição FAST" (RÁPIDO) e acione até que
o motor arranque.
• Os eletrodos em uma vela de ignição devem estar limpos e afiados para produzir a ignição com a
potência necessária. Se a vela estiver gasta ou suja, mais difícil será dar partida no motor.
• Verifique se a folga da vela de ignição
Nota: Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de ignição com
resistência interna (resistor) para suprimir os sinais de ignição. Se este motor tiver sido
originalmente equipado com uma vela desse tipo, use o mesmo tipo de vela de ignição
na substituição.
−
Ê
2
), um interruptor
com todo o cuidado para fora do cartucho
Ì
está marcada com UP"
−
Ê
é de 0,76 mm ou 0,030 pol.
SILENCIOSO
As aparas/resíduos ao redor do coletor de escape/silencioso
incêndio. Inspecione e limpe antes de cada utilização.
Se o silencioso for equipado com um filtro retentor de faíscas
e inspeção a cada 50 horas ou a cada estação. Substitua se estiver danificado.
FILTRO DE COMBUSTÍVEL
Substitua o filtro de combustível em linha
combustível ou feche a válvula de fechamento de combustível antes de substituir o filtro de
combustível.
MANTENHA O MOTOR LIMPO
Periodicamente, após o resfriamento do motor, remova os resíduos para reduzir o risco
de superaquecimento e combustão. Limpe o protetor de dedos. Mantenha as tubulações,
Ê
molas e controles livres de resíduos.
CUIDADO: Limpe com uma escova ou ar comprimido. NÃO limpe as peças do motor com
água, evitando, assim, que o sistema de combustível seja contaminado. Use uma escova
ou um pano seco.
RESFRIAMENTO DE ÓLEO
Limpe o arrefecedor de óleo
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Resíduos podem entupir o sistema de arrefecimento, especialmente após trabalhos
prolongados de corte de grama seca e alta. A cada 100 horas ou em cada estação, limpe
Î
aletas internas de arrefecimento a fim de evitar superaquecimento e
as superfícies e
avarias no motor. Retire o alojamento do ventilador a fim de limpar as áreas mostradas.
−
FOLGA DA VÁLVULA
Motores a gasolina −
Verifique a folga das válvulas anualmente (de entrada e de escape 0,10-0,15 mm)
Motores GN / GLP−
Ë
.
Deve-se verificar a folga nas válvulas após cada 100 horas de operação. Ajuste se necessário.
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AVISO
Ë
, remova-o para limpeza
Ì
, a cada três meses. Drene o tanque de
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Í
após cada 100 horas ou em cada estação, quando equipado.
Ê
podem provocar
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