Briggs & Stratton Vanguard 290000 Instructions D'utilisation Et De Maintenance page 54

AVVIAMENTO
ATTENZIONE: Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton SENZA olio. Controllare il
livello dell'olio prima di avviare il motore. In caso di avviamento senza olio, il motore può
subire gravi danni, non coperti dalla garanzia. Vedere la sezione Olio per raccomandazioni,
quantità e dettagli sul rifornimento.
PRIMA DELL'AVVIAMENTO − MOTORI A GPL / METANO −
VEDERE FIGURA
3
Il miscelatore di GPL / metano è dotato di solenoide Ê, ingresso del carburante Ë,
connettore a 12 Volt Ì e rubinetto del carburante Í. (Leggere le istruzioni fornite
dal costruttore dell'attrezzatura sulla quale è installato questo motore.)
PRIMA DELL'AVVIAMENTO − TUTTI I MOTORI -
VEDERE FIGURA
4
Nota: Per i motori a GPL / metano, ignorare i punti 1 e 2.
Nota: Se la batteria è fornita dal costruttore dell'attrezzatura, ricaricarla prima di avviare
il motore seguendo le istruzioni fornite dal costruttore.
1. Aprire il rubinetto del carburante Ê (se previsto).
2. Portare il comando dell'aria Ë in posizione CHOKE o START.
3. Portare il comando acceleratore (se previsto) Ì in posizione FAST. (Far funzionare il
motore con il comando acceleratore in posizione FAST e il comando dell'aria in posizione
RUN oppure OFF.)
4. Portare l'interruttore oscillante, se previsto, in posizione Í oppure I.
AVVIAMENTO AUTOAVVOLGENTE
1. Afferrare l'impugnatura della fune e tirarla lentamente fino a sentire una certa resistenza.
2. A questo punto tirare rapidamente la fune per superare la compressione, prevenire
contraccolpi ed avviare il motore.
3. Se necessario, ripetere la procedura con il comando dell'aria in posizione RUN
ed il comando acceleratore in posizione FAST.
4. Una volta avviato il motore, farlo funzionare nella posizione FAST.
AVVIAMENTO ELETTRICO
ATTENZIONE: Se la batteria è fornita dal costruttore dell'attrezzatura, ricaricarla prima
di avviare il motore. NON utilizzare il motore con la batteria scollegata. Per prolungare
la vita dell'avviatore, utilizzare cicli di avviamento brevi (max 5 sec/min). Un tempo
di innesto prolungato può danneggiare il motorino di avviamento.
1. Portare la chiave di avviamento in posizione START
Ë
di avviamento .
2. Se necessario, ripetere la procedura con il comando dell'aria disattivato ed il comando
acceleratore in posizione FAST.
3. Lasciar riscaldare il motore.
4. Motori dotati di comando dell'aria: Portare lentamente il comando verso
la posizione RUN oppure OFF. Prima di eventuali regolazioni, attendere
che il motore entri in temperatura.
5. Far funzionare il motore con il comando dell'aria disattivato ed il comando
acceleratore in posizione FAST.
ARRESTO − VEDERE FIGURA
1. Avviamento autoavvolgente (manuale): Portare il comando acceleratore (se previsto)
in posizione SLOW, quindi in posizione STOP
2. Avviamento elettrico (con chiave): Portare la leva dell'acceleratore (se prevista)
in posizione SLOW. Portare la chiave in posizione OFF Ë. Togliere la chiave e tenerla
fuori della portata dei bambini.
3. Portare l'interruttore a bilanciere (se previsto) in posizione O
4. Chiudere il rubinetto del carburante (se previsto).
AVVERTENZA
NON portare il comando dell'aria in posizione CHOKE per fermare il motore. Potrebbero
verificarsi incendi o danni al motore.
− VEDERE FIGURA
5
- VEDERE FIGURA
5
Ê
o premere il pulsante
6
Ê
.
Ì
.
MANUTENZIONE
Per prevenire l'avviamento accidentale del motore, scollegare il cavo della candela
e allontanarlo dalla candela prima di qualsiasi intervento di manutenzione.
Non battere il volano con un martello o oggetti contundenti, causerebbero
delle lesioni che durante il funzionamento del motore il volano potrebbe esplodere.
Non manomettere i leverismi o altre parti per aumentare la velocità del motore.
La manutenzione regolare aumenta le prestazioni e prolunga la durata del motore.
Avete bisogno di assistenza? Visitate il sito www.briggsandstratton.com.
Seguire le scadenze orarie o periodiche, rispettando quella che si presenta prima
in ordine di tempo. Si fa tuttavia rilevare che in caso di funzionamento in condizioni difficili,
la manutenzione va effettuata più di frequente.
Prime 8 ore
D Cambiare l'olio
Ogni 8 ore o giornalmente
D Controllare il livello dell'olio
D Pulire l'area intorno al silenziatore, ai leverismi e molle del regolatore.
Ogni 25 ore o ogni stagione
D Pulire il pre-filtro dell'aria *
Ogni 50 ore o ogni stagione
D Controllare e pulire il parascintille, se previsto
D Cambiare l'olio se il motore viene sottoposto a carico gravoso o a temperature
ambientali molto elevate
Ogni 100 ore o ogni stagione
D Eseguire la manutenzione della cartuccia del filtro dell'aria*
D Cambiare l'olio
D Sostituire il filtro dell'olio, se previsto
D Pulire il radiatore dell'olio, se previsto*
D Pulire il sistema di raffreddamento*
D Controllare il gioco delle valvole − Motori a metano / GPL
Ogni stagione
D Sostituire le candele**
D Sostituire il filtro del carburante in linea.
D Controllare il gioco valvole
*
Pulire più spesso in caso di polvere o detriti nell'aria.
**
In alcuni paesi per legge è obbligatorio l'uso di candele con resistore per la soppressione
dei segnali di accensione. Se il motore, all'origine, era dotato di una candela con resistore,
sostituirla con una candela dello stesso tipo.
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AVVERTENZA