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Test de portée
ATTENTION: Quand vous maintenez l'avion pour effectuer un test de
portée, gardez vos distances vis à vis des hélices. Un non-respect de
cette consigne peut entraîner des blessures corporelles.
Avant chaque session de vol, nous vous recommandons de contrôler que votre
avion répond parfaitement aux ordres de l'émetteur et spécialement lorsqu'il
s'agit d'un nouveau modèle. La DXe possède un système de test de portée.
Le passage de l'émetteur en mode TEST DE PORTÉE réduit le puissance
d'émission, permettant d'effectuer le test de la portée.
1. Mettez l'émetteur sous tension et patientez durant au moins 5 secondes
avec le manche et trim des gaz en position basse. Connectez la batterie de
l'avion et laissez-le immobile durant 5 secondes.
2. Maintenez le commutateur A enfoncé (bouton d'affectation) et basculez
le commutateur F quatre fois dans un délai de 10 secondes. La DEL de
l'émetteur clignote en orange et l'alarme retentit. Le système est en mode
de vérification de la portée. Ne lâchez pas le bouton d'affectation avant
d'avoir terminé la vérification de la portée.
IMPORTANT : Vous devez maintenir le bouton BIND/Panic (AFFECTATION/
Panique) pendant toute la durée du processus de vérification de la portée.
Relâcher le bouton permet de quitter le mode de vérification de la portée.
3. Après avoir mis le système sous tension et le modèle étant retenu au sol*,
placez-vous à env. 28 mètres (90 pieds) de celui-ci.
ATTENTION: Sur certains avions, quand ils sont posés au sol,
l'antenne se retrouve trop proche du sol et peut donc nuire à la
réception du signal lors du test de portée. Si vous rencontrez des problèmes
durant le test de portée, positionnez et sécurisez votre avion sur une table ou
un socle en matériau non conducteur ayant une hauteur maximale d'environ
60cm. Recommencez le test.
4. Déplacez le manche de dérive, de profondeur, des ailerons et des gaz pour
contrôler leur bon fonctionnement à une distance de 28m.
5. Si des perturbations sont présentes dans les commandes, ne tentez pas
d'effectuer un vol. Référez-vous aux coordonnées présentes à la fin du
manuel pour contacter le Service Technique Horizon Hobby. Vous pouvez
également consulter le site internet Spektrum pour obtenir des informations
complémentaires.
Checklist d'avant vol
1. Choisissez une zone de vol sure et dégagée.
2. Chargez la batterie.
3. Installez la batterie totalement chargée dans l'avion.
4. Assurez-vous que les tringleries peuvent bouger librement.
5. Effectuez un test des commandes.
Conseils relatifs au vol
• Commencez par le mode débutant. Changez de mode au fur et à mesure
que vous progressez.
• Résistez à l'envie de voler à pleine vitesse. Volez lentement lors de vos
premiers vols, cela vous laissera le temps de réagir en cas de difficulté.
• Décollez et atterrissez toujoursface au vent.
• Commencez par effectuer des cercles. Une fois que vous vous sentirez à
l'aise, effectuez progressivement des figures de plus en plus complexes.
• Ne tentez pas votre premier virage à basse altitude. Voler à haute altitude
permet d'effectuer des corrections.
®
1
2
3
28 meters
6. Effectuez un test de portée.
7. Planifiez votre vol en fonction des conditions météo.
8. Réglez une minuterie sur 6-8 minutes.
9. Amusez-vous !
• Les manches sont très sensibles. Avant d'utiliser tout le débattement des
manches, vous devez maîtriser votre avion.
• Pour sortir d'un piqué ou d'une perte de contrôle, diminuez les gaz, lâchez
la commande de direction et tirez légèrement sur le manche de profondeur
afin de reprendre de l'altitude.
• Si vous sentez que vous avez perdu le contrôle, pressez et maintenez le
bouton Panique.
60
Maintenez l'avion droit,
immobile et à l'abri du
vent pendant 5 secondes.
Commutateur F
100%
X 4
100%
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