Table des Matières
Publicité
pilotage de votre Modele
Nous vous remercions d'avoir acheté l'Albatros D.Va
25e ARF E-flite. Cette magnifique réplique de ce
célèbre chasseur Allemand de la première guerre
mondiale est un mélange unique de détails maquette
et d'une conception du 21ème siècle. Le résultat est
une maquette très réaliste et facile à assembler de
biplan de la première guerre mondiale qui possède
de très bonnes caractéristiques de vol qui à coup sûr
vous laisseront un large sourire durant le pilotage.
La première chose à effectuer en arrivant sur le
terrain est de contrôler que toutes les vis sont bien
serrées, que les réglages du CG et des courses sont
correctement effectués. Il est conseillé d'effectuer
un essai de portée avant d'aller sur le terrain cela
limitera le nombre des tâches à effectuer sur place.
Une fois que vous êtes sur le terrain, installez la
batterie et demandez à un ami d'effectuer un contrôle
de l'appareil pour être sûr que tout fonctionne et pour
le rendre jaloux de votre nouveau jouet.
Placez l'avion au centre de la piste. Vous remarquerez
que la béquille ne donne pas la même autorité qu'une
roulette de queue. Après quelques entraînements
vous arriverez à déplacer votre avion en ligne droite
en jouant avec la poussée. Une fois que votre avion
est aligné sur la piste, montez légèrement le trim
des gaz de façon que l'hélice tourne à un régime
très faible, ce sera votre ralenti de vol. Augmentez
progressivement les gaz et corrigez la trajectoire à
l'aide de la dérive. Vous constaterez que le modèle
décolle très rapidement grâce à sa faible charge
alaire et vous n'aurez probablement pas besoin de
toute la puissance pour prendre de l'altitude. Montez
à une altitude confortable et réglez les trims afin de
pouvoir voler en lâchant les mains à une vitesse de
croisière confortable à mi-gaz environ ou un peu plus
si les câbles de haubanage sont installés.
Après avoir maîtrisé le vol à altitude constante,
prenez un peu plus d'altitude et essayez quelques
manoeuvres pour sentir la réponse du modèle.
L'Albatros est un avion très sain qui est capable
d'effectuer de la voltige modérée. Il est capable
d'effectuer des chandelles, des boucles, des tonneaux
barriqués. Vous pouvez également effectuer des vols
de patrouille réalistes.
Quand l'heure de rentrer à la maison arrive,
atterrissez l'Albatros face au vent. Commencez
l'approche en réduisant votre vitesse. Effectuez des
virages à 180° pour perdre de l'altitude puis alignez
l'avion avec la piste et face au vent. Une fois que vous
êtes au-dessus de la piste, réduisez la puissance. Les
deux roues vont se poser, les atterrissages 2 et 3
points sont très simples à effectuer et l'avion est un
régal à regarder quand il effectue ces manoeuvres.
Vous contrasterez que le train d'atterrissage amorti
effectue un travail formidable en absorbant les
rebonds comme si vous étiez à l'arrêt.
Félicitations ! Vous avez parfaitement piloté votre
Albatros D.Va 25e. Nous vous souhaitons des années
de vols réussis avec votre modèle.
volare Con il Modello
Grazie per aver acquistato E-flite
®
Albatros D.Va 25e
ARF. Questo modellino del famoso aereo tedesco
della prima guerra mondiale ha tutti i dettagli in scala
fedeli e l'ingegneria del 21° secolo per fornirvi un
velivolo della prima guerra mondiale facile da pilotare
che vi darà sicuramente molte soddisfazioni.
Prima di arrivare sul campo di volo bisogna
assicurarsi che tutti i dispositivi di serraggio siano
a posto, che il baricentro sia stato impostato e
le corse di controllo siano verificate in base alle
istruzioni presenti nel manuale. E' una buona idea
effettuare un test del raggio d'azione prima di volare,
per minimizzare il lavoro dopo l'arrivo. Dopo essere
arrivati sul campo, bisogna installare la batteria di
volo, bisogna far controllare l'aeroplano da un amico
per assicurarsi che ogni parte dell'aereo sia idonea al
volo e per farlo ingelosire del vostro nuovo giocattolo.
Portare l'aereo sulla pista e metterlo al centro della
pista. Vedrete che il pattino di coda non fornisce lo
stesso controllo di rullaggio degli aerei dotati della
ruota di coda. Dopo un po' di pratica vedrete che
sarete in grado di controllare l'aereo sia durante
l'atterraggio, usando un po' di potenza per mantenerlo
dritto. Dopo averlo allineato con la pista bisogna
impostare il trim del throttle in modo che l'elica giri
ad un basso regime; questo sarà il regime minimo di
volo. Aumentare leggermente il throttle e adottare
delle piccole correzioni del timone per mantenere
l'areo dritto in pista. Vedrete che si solleverà molto
rapidamente grazie al passo carico dell'ala e non
avrete bisogno della massima potenza per il decollo.
Bisogna salire ad un'altezza adatta per stabilizzare il
volo dell'aereo con circa la metà di potenza, o un po'
di più, in base alla presenza dei cavi strutturali.
Dopo aver avuto la sensazione che l'aereo sta
volando correttamente è possibile salire un po' di
più e provare alcune manovre per vedere se l'aereo
risponde bene. L'Albatros è un buon modello che ha
delle discrete capacità acrobatiche. E' senza dubbio
un aereo acrobatico e le tipiche acrobazie come
la candela, i rolls, le piroette, le virate, rientrano
nel repertorio di questo velivolo. E' anche possibile
portare l'aereo in basso in picchiata contro i nemici e
vedere come esso sfiora radente il suolo.
Quando deve tornare alla base è un piacere vedere
atterrare l'Albatros. Far scendere l'aereo ruotandolo
di 180° sottovento per allinearlo alla pista e
scendere dolcemente col vento a contrario al senso
di atterraggio. Quando si è arrivati in pista bisogna
ridurre la potenza gradualmente. Sia l'atterraggio
con ruote sia quello con lo stallo sono facili e
divertenti ed è bello guardare l'aereo mentre atterra.
Vedrete che l'ammortizzatore fa un eccellente lavoro
ammortizzando tutte le asperità della pista fino ad un
arresto delicato.
Congratulazioni! Avete appena volato con successo
con il vostro E-flite Albatros D.Va 25e. Vi auguriamo
molti anni di divertimento e di volo senza problemi con
il vostro modello.
65
Publicité
Table des Matières
