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Portez si possible des vêtements clairs et voyants. Cela vous permet-
tra d'être mieux vu des autres.
Veuillez tenir compte du fait que les parties rembourrées directe-
ment exposées aux rayons du soleil peuvent s'échauffer et provo-
quer des lésions en cas de contact avec la peau. Pour éviter cela,
recouvrez ces parties ou protégez votre scooter des rayons directs
du soleil.
2.2 Indications concernant les
perturbations électromagnétiques
En dépit du respect de toutes les directives et normes CEM, il est pos-
sible que le scooter électrique soit perturbé par d'autres appareils
électriques (p. ex. téléphones portables, systèmes d'alarme dans les
magasins) ou perturbe lui-même ces derniers. Si vous constatez une
telle situation, arrêtez soit l'appareil concerné soit votre scooter et
déplacez-le en dehors de la portée des perturbations.
2.3 Freins
En fonction de poussée, lorsque les moteurs sont désaccouplés, on
dispose d'un frein d'immobilisation (fig. 1). Pour bloquer le frein,
actionnez le levier de frein situé sur la colonne de direction.
Lorsque les moteurs sont activés, le freinage du scooter est assuré
par le frein automatique qui s'enclenche après avoir relâché le levier
de conduite. Si les moteurs sont allumés, il n'est pas possible de
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pousser ni de déplacer le scooter, car les moteurs freinent automa-
tiquement.
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N'oubliez pas que le scooter ne doit être poussé
qu'en désaccouplant les moteurs et sur un terrain
plat. Ceci a pour conséquence de metre hors service
le frein électromécanique. Danger de mort en cas de
non-respect de cette consigne.
2.4 Sécurité dans les véhicules
Nous attirons votre attention sur le fait que le scooter ne doit pas
être utilisé comme siège dans les véhicules. L'utilisateur doit s'as-
seoir sur un siège du véhicule. Le scooter doit être bloqué contre
tout glissement à l'aide de sangles.
2.5 Participation à la circulation
routière
Le scooter a été conçu pour être utilisé à l'extérieur.
Lorsque vous prenez part à la circulation, vous devez respecter le
code de la route.
Ne mettez pas en danger les autres en raison d'une conduite impru-
dente sur les trottoirs.
2.6 Utilisation conforme
Le scooter électrique Triplex est conçu pour une utilisation à l'inté-
rieur et à l'extérieur par des personnes handicapées.
Il est de ce fait suffisamment compact et facilement manoeuvrable
pour une utilisation à l'intérieur et permet également de parcourir
des trajets moyens et de franchir de petits obstacles en extérieur. Il
appartient à la catégorie B selon la norme DIN EN 12184.
Le poids de l'utilisateur ne doit pas dépasser 160 kg.
2.7 Indications
Mobilité impossible ou fortement réduite en raison de:
• Paralysie
• Amputation d'un membre
• Membre défectueux/déformé
• Contractures articulaires
• Problèmes articulaires (pas aux deux bras)
• Autres maladies
Un scooter électrique est indiqué lorsque l'utilisation de scooters
manuels n'est plus possible en raison du handicap mais que l'utili-
sation d'un scooter électrique est encore possible.
Ethon
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