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Entraînement direct
Détermination du
mode d'équilibrage
Équilibrage dynamique
L 'équilibrage dynamique est le mode d'équilibrage par défaut.
Dans ce mode, l'équilibreuse place les masselottes tant dans le plan
intérieur que dans le plan extérieur.
Équilibrage statique
Dans ce mode, l'équilibreuse détermine la position d'une seule
masselotte adhésive le long de l'axe central de la largeur de roue. Les
roues équilibrées ainsi risquent de vaciller si la masse de déséquilibre est
assez importante et se trouve hors de l'axe central. Les vacillations
causées par un déséquilibre hors centre ne peuvent être éliminées qu'au
moyen de l'équilibrage dynamique.
Le mode statique étant activé, l'ordinateur effectue le calcul du milieu de
la roue et de l'emplacement correct de la masse d'équilibrage. Lorsque
vous mettez la masselotte en place, veillez à la positionner avec la plus
grande précision sur l'axe central (figure 14).
Fixez la masselotte adhésive selon les DEL indiquant l'endroit où se
trouve le point supérieur d'inertie, ainsi qu'il est décrit dans la section
Équilibrage d'une roue en page 8.
Important : Une fois la roue équilibrée et montée sur le véhicule, vous
devez vérifier que la masselotte passe au-dessus de l'étrier de freinage. Il
est essentiel que la masse ne touche pas l'étrier ni tout autre composant
du frein.
Remarque : Il est conseillé de couvrir la masse adhésive d'un morceau
de ruban à conduits pour préserver son adhésivité. On peut aussi se servir
d'un film d'aluminium adhésif. Lissez bien le ruban ou le film pour éliminer
les bulles d'air. Veillez à ce que les bords et coins soient bien collés sur
la surface.
Équilibrage de roues d'alliage
Dans ce mode, les roues spécialisées s'équilibrent à l'aide de masses
adhésives. L 'ordinateur détermine l'emplacement de la (des) masse(s)
extérieure(s) sur l'axe central de la roue et celle de la (des) masse(s)
intérieure(s) sous la joue de jante (figure 15).
Placez les masses d'équilibrage au point supérieur d'inertie, ainsi qu'il
est décrit dans la section Équlibrage d'une roue. Assurez-vous que la
masse extérieure est positionnée le plus près possible de l'axe central,
sur une surface horizontale. Couvrez les masses avec du ruban à conduits
ou d'un film d'aluminium adhésif, ainsi qu'il est décrit dans la section
Équilibrage statique (figure 16).
Aluminum foil or
duct tape over
weight
Position de la
ou des masses
pour l'équili-
brage statique
Étrier de freinage
Figure 14 – Équilibrage statique : positionnement de
la ou des masses
Emplacem
ent de la
ou des
masses
intérieures
Position de la
ou des masses
pour l'équili-
brage de roues
d'alliage
Étrier de freinage
Figure 15 – Équilibrage de roues d'alliage :
positionnement de la ou des masses
Point supérieur
d'inertie
Figure 16 – Positionnement de la ou des masses au
point supérieur d'inertie
Équilibreuse de roues COATS 850SS • 7
Couvrir les
masses avec du
ruban à conduits
ou d'un film
d'aluminium
Emplace-
ment de
la ou des
masses
exté-
rieures
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