Réglage De L'embrayage Électronique, Électrique; Branchements Électriques; Installation De La Batterie 12V; Déblocage Manuel - tau Master20T Manuel D'emploi Et D'entretien

Note : pour la correcte activation du capteur magnétique, nous vous recommandons de respecter les cotes indiquées sur l'image 17/B.
IMPORTANT : avec les interrupteurs de fin de course magnétiques incorporés, il est nécessaire de régler le ralentissement (voir les ins-
tructions sur la carte de contrôle K580M, section stockage de la course).
3. INSTALLATION TYPE (fig. 5)
1
Motoréducteur
2 Colonnette pour photocellules
3 Clignotant avec antenne
Section des câbles :
MASTER18QR / MASTER-R
a 3 x 1,5 mm²
b 4 x 0,5 mm²
c 2 x 0,5 mm²
d 4 x 0,5 mm²
e
2 x 0,5 mm²
f 3 x 0,5 mm²
g
2 x 0,5 mm²
h RG58
i 2 x 0,5mm²
l (Motoréducteur)
m
Placer la centrale de commande (si externe) le plus proche aux moteurs.
Il faut éviter que les câbles des appareils auxiliaires sont positionnés dans les canalisation où il y a d'autres câbles qui ali-
mentent les charges importantes ou les lampes par starter
Au cas où il faut installer des boutons de commande ou de voyants de signalisation dans les maisons ou les bâtiments qui sont situés
à quelques mètres de la centrale de commande, il est conseillé de découpler le signal au moyen de relais pour éviter les bruits
4. RÉGLAGE DE L'EMBRAYAGE ÉLECTRONIQUE, ÉLECTRIQUE
ATTENTION : vérifier que la valeur de la force d'impact mesurée sur les points prévus par la norme EN 12445 est inférieure aux valeurs
indiquées dans la norme EN 12453.
Pour le MASTER18QR et le MASTER-R, le réglage peut s'effectuer en agissant sur la carte de commande (voir les instructions K126MA).
Pour le MASTER20QR et le MASTER20QM, le réglage peut s'effectuer en agissant sur la carte de commande (voir les instructions K580M).
Pour le MASTER20T, le réglage peut s'effectuer en agissant sur la carte de commande (voir les instructions D703M).
5. BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES
Avant d'intervenir, s'assurer que le microinterrupteur n'est pas sous tension.
Pour effectuer les branchements, enlever le carter du motoréducteur, faire passer les câbles d'alimentation à travers les trous pratiqués sur la
contre-plaque de fondation (quand elle est utilisée) et à travers le corps inférieur du motoréducteur, puis les disposer pour le branchement au
bornier de la carte de commande logée dans le support des composants électriques.
La distance maximale entre l'unité et le moteur ne doit pas dépasser 10 - 12 m.
Utiliser des câbles ayant une section minimum de 2,5 mm ² pour les circuits de puissance (MASTER18QR-R) et de 1,5 mm² (MASTER20QR-M et
MASTER20T) et 0,5 mm ² pour les circuits de commande.
Pour les branchements aux cartes de commande, consulter les notices techniques correspondantes :
- K126MA MASTER18QR et le MASTER-R ;
- K580M MASTER20QR et le MASTER20QM ;
- D703M MASTER20T ;
Note : la protection thermique (uniquement pour le MASTER20T) doit être câblée en série au commun des fins de course (borne 19 de
la carte D703M - voir le manuel du système de D703M).

6. INSTALLATION DE LA BATTERIE 12V

Si l'on veut équiper son motoréducteur (MASTER18QR-R) d'une batterie pour garantir le fonctionnement en cas de coupure de courant, il faut
enlever le carter et placer la batterie dans le logement prévu à cet effet, puis brancher les câbles d'alimentation aux languettes.
Remarque : avec l'utilisation en batterie (en cas de coupure de courant) les prestations pour le MASTER-R (24V DC) diminuent.
7. DÉBLOCAGE MANUEL
En cas de coupure de courant, enlever le cache de la serrure, enfiler la clé et la tourner comme indiqué sur la fig. 21.
Puis, comme indiqué sur la fig. 22, tirer le levier vers l'extérieur pour permettre la commande manuelle du portail.
Note – Automatismes DC: un micro-interrupteur de sécurité est branché au déverrouillage ("A", image 22). Si l'automatisme reste ou-
vert pendant plus de 5 secondes, la prochaine opération sera de REPOSITIONNEMENT (voir «Remise fonctionnement automatique").
8. FIN DE COURSE
Les modèles suivants MASTER20QR(M) et MASTER20T sont conçus pour fonctionner avec un micro-interrupteur de fin de course électromécanique.
Les câbles sont raccordés comme indiqué sur la fig. 25 :
1= gris (commun) ;
Si, comme cela est représenté sur la fig. 26, quand l'engrenage tourne en sens horaire et que le ressort se déplace comme cela est indiqué, la
course ne s'interrompt pas, il faut intervertir la position des fils rouge et orange sur le bornier de la carte de commande.
Les câbles de fin de course magnétique, pour la connexion éventuelle à toute autre centrale de commande, doivent être câbles comme suit :
4
Sélecteur à clé
5 Photocellules de sécurité
6 Bord sensible
MASTER20QR(M) MASTER20T
3 x 1,5 mm² 4 x 1,5 mm²
4 x 0,5 mm² 4 x 0,5 mm²
2 x 0,5 mm² 2 x 0,5 mm²
4 x 0,5 mm² 4 x 0,5 mm²
2 x 0,5 mm² 2 x 0,5 mm²
3 x 0,5 mm² 3 x 0,5 mm²
2 x 0,5 mm² 2 x 0,5 mm²
RG58 RG58
2 x 0,5mm² 2 x 0,5mm²
(Motoréducteur) 4 x 1,5mm²
(Fin de course) 3 x 0,5mm²
électronique.
2 = orange (F.C. ferme - contact N.F.) ;
7
Butée au sol
8 Colonne pour armoire de commande
9 Logique de commande avec armoire
3 = rouge (F.C. ouvre - contact N.F.) ;
27
induits.