Nussbaum ATT COMBI LIFT CL 4.40 S Manuel D'exploitation page 90

• Eliminer le sable et les salissures sur les tiges de pis-
ton et les vérins de levage.
• Nettoyage et graissage des éléments mobiles
(par ex. des axes, cales de glissement, surfaces
de glissement) avec un graisse universelle.
• Graisser tous les graisseurs avec une graisse uni-
verselle.
• Contrôler l'enclenchement aisé des crans de rete-
nue et nettoyer, puis graisser légèrement les sur-
faces de friction.
• Etat des câbles de charge : Si un câble en acier
présente des ruptures de fils, le jeu de câbles
complet doit être remplacé.
• contrôler le bon fonctionnement de tous les dis-
positifs de sécurité disponibles. Par ex. les crans,
l'arrêt CE, le signal d'avertissement, le sectionneur
principal, les sécurité de recul et les calages, etc.
• contrôler l'état de l'huile hydraulique. Décelable
notamment par une coloration laiteuse ou si
l'odeur de l'huile hydraulique est désagréable.
• Effectuer un contrôle visuel de toutes les soudures.
En cas de fissures ou de ruptures des soudures,
mettre l'installation hors service et contacter le
fabricant.
• contrôler et réparer le cas échéant les surfaces
galvanisées. La rouille blanche est favorisée par
une humidité constante et une ventilation insuffi-
sante.
La corrosion est provoquée par les détériorations
mécaniques, l'usure, les dépôts agressifs (sel de sa-
lage, fluides d'exploitation échappées), ainsi que
l'absence ou l'insuffisance du nettoyage.
L'utilisation d'un feutre de ponçage (avec un grain
de A 280) permet de traiter les zones concernées.
Le cas échéant, traiter les points avec un produit
résistant adapté (vernis, etc.).
• contrôler le niveau de remplissage de l'huile hy-
draulique.
• contrôler la gaine de protection et les flexibles
hydrauliques :
Contrôler l'état de la gaine de protection autour
des conduites hydrauliques. Remplacer en cas
de détérioration. Contrôler impérativement les
flexibles hydrauliques quant à des points d'écra-
sement éventuels. Les conduites concernées
doivent être remplacées. De manière générale,
les flexibles de pression doivent être remplacés
en fonction des besoins, mais au plus tard après 6
ans.
Remplacer les flexibles :
• lors de détériorations de la couche extérieure
jusqu'à l'armature (points de friction, coupures,
fissures)
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• en cas de vieillissement de la couche extérieure
(fissuration), de déformation de la forme natu-
relle à l'état hors pression ou sous pression
• en cas de fuites
• en cas de détérioration ou de déformation de
l'armature
• en cas d'hernies de l'armature
• lorsque la durée d'utilisation est dépassée
Les réparations des flexibles à l'aide du flexible /
de l'armature utilisés ne sont pas autorisées !
Une prolongation par rapport à la directive citée
pour les intervalles de remplacement est possible,
si le contrôle de l'état fiable est réalisé par une
personne habilitée à des intervalles adaptés et
éventuellement abrégés.
La prolongation des intervalles de remplacement
ne doit pas générer de situation dangereuse pou-
vant entraîner des blessures pour les collabora-
teurs ou des tiers.
• contrôler l'état et le fonctionnement du cric.
• contrôler les couples de serrage des chevilles
de fixation. Voir fiche technique du fabricant de
chevilles respectif.
• contrôler les couples de serrage des vis de fixa-
tion. Voir également le rapport d'installation.
Couple de serrage (Nm) pour vis sans tête partiel-
lement filetées
Classe de résistance 8.8
0,08*
M8 17,9
M10 36
M12 61
M16 147
M20 297
M24 512
Classe de résistance 10.9
0,08*
M8 26,2
M10 53
M12 90
M16 216
M20 423
M24 730
* Coefficient de friction de glissement 0,8 MoS2 graissé
** Coefficient de friction de glissement 0,12 légèrement huilé
*** Coefficient de friction de glissement 0,14, vis bloquée
avec une matière plastique à micro-capsulage
0,12** 0,14***
23,1 25,3
46 51
80 87
194 214
391 430
675 743
0,12** 0,14***
34 37,2
68 75
117 128
285 314
557 615
960 1060
25.09.2015 20110006 OPI