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1. Embout de rinçage
3.
Le rinçage du système de refroidisse-
ment est essentiel pour éviter l'obstruc-
tion du système de refroidissement avec
du sel, du sable ou des saletés. De plus,
le brumisage/lubrification du moteur est
nécessaire pour éviter des dommages
excessifs au moteur dus à la corrosion.
Procédez au rinçage et au brumisage en
même temps.
FWM00090
AVERTISSEMENT
Ne touchez pas et ne déposez pas de
G
composants électriques lors du démar-
rage ou pendant que le moteur tourne.
Gardez les mains, les cheveux et les vê-
G
tements à l'écart du volant et des autres
pièces en rotation pendant que le mo-
teur tourne.
REMARQUE:
Lorsque vous utilisez l'embout de rinçage,
G
maintenez une pression d'eau adéquate
afin qu'il y ait un flux d'eau constant depuis
la sortie témoin d'eau de refroidissement.
Un embout de rinçage est disponible sépa-
G
rément
auprès
Yamaha.
Si le dispositif d'avertissement de sur-
G
chauffe est activé, coupez le moteur et con-
sultez votre revendeur Yamaha.
de
votre
distributeur
4.
Faites tourner le moteur au point mort à
un ralenti rapide pendant quelques minu-
tes.
FWM01471
AVERTISSEMENT
En cours d'utilisation, attachez le cor-
G
don du coupe-circuit du moteur à une
partie résistante de vos vêtements, au
bras ou à la jambe.
N'attachez pas le cordon à un vêtement
G
susceptible de se déchirer. Ne faites pas
passer le cordon là où il risque d'être
coincé, ce qui l'empêcherait de fonction-
ner.
FCM00191
ATTENTION:
Ne tournez jamais l'interrupteur princi-
G
pal sur la position "
pendant que le moteur tourne.
Ne laissez pas le moteur du démarreur
G
tourner pendant plus de 5 secondes. Si
vous faites tourner le moteur du démar-
reur pendant plus de 5 secondes d'affi-
lée, la batterie se déchargera rapide-
ment et il sera impossible de faire
démarrer le moteur. Le démarreur ris-
que également d'être endommagé. Si le
moteur ne démarre pas au bout de 5 se-
condes, ramenez l'interrupteur principal
sur "
" (marche), attendez 10 secon-
des, puis lancez de nouveau le moteur.
5.
Juste avant d'arrêter le moteur, vaporisez
rapidement de la "huile à brumiser" dans
le collecteur d'admission alternativement
ou via l'orifice de brumisage du couvercle
du silencieux, si équipé. Si c'est correcte-
ment exécuté, le moteur se met alors à
fumer excessivement et cale presque.
Entretien
" (démarrer)
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