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L'installation de votre cabine de douche est maintenant terminée. Avant de mettre en eau votre cabine, il est indispensable de bien vérifier l'étanchéité de
l'ensemble de la cabine et assurez vous que la pression d'eau circulant dans le circuit n'est pas trop forte. La pression doit être comprise entre 2 et 4 bars.
Une pression trop importante pourrait endommager la tuyauterie et causer des fuites.
Questions – Réponses sur l'utilisation de votre cabine de douche Aurlane
Question 1: Le moteur de la pompe de la cabine s'enclenche et se
déclenche difficilement ou pas du tout.
Réponse 1:
- Il est possible que le tuyau transparent reliant l'interrupteur pneumatique (situé à l'intérieur
de la cabine) à la pompe soit trop long.
Dans ce cas, coupez ce tuyau en laissant juste la longueur nécessaire pour relier l'interrrupteur
à la pompe et ré-éssayez d'enclencher et déclencher le système de recyclage d'eau.
- Il se peut également que le clapet situé à l'intérieur du l'interrupteur pneumatique soit grippé.
Dans ce cas, débranchez le tuyau d'air transparent pour libérer l'orifice de l'interrupteur, injectez
quelques goutes de lubrifiant (avec vaporisateur) et ré-essayez d'enclencher et déclencher le
système de recyclage d'eau. Si le problème persiste malgré cette opération, contactez votre
revendeur.
Question 2: Lorsque j'enclenche le système de recyclage d'eau, la moteur de la pompe
Se mets en route, mais il n'y a pas d'eau qui sort des buses de massage ou de la douche
de tête.
Réponse 2:
- Vérifiez bien que le bac soit rempli d'eau jusqu'au témoin de remplissage.
- Vérifiez bien qu'au moin l'un des deux variateurs de pression soient en position ouverte.
- Il est possible que la pompe soit débrayée. Dans ce cas, appuyez à plusieurs reprises
sur l'interrupteur pneumatique jusqu'à ce que la pompe se rembraye. Si le problème persiste
malgré cette opération, contacter votre revendeur.
Question 3: De l'eau s' écoule au sol, à l'extérieur de la cabine.
Réponse 3:
- dans le cas où la cabine ne serait pas installée parfaitement à plat ou en cas de
très faible écoulement de l'évacuation, il est possible que de l'eau s'infiltre au niveau
des trous de vis présents sur le receveur. Dans ce cas, tirez la cabine pour accéder
À l'arrière, devissez les vis du bas et appliquez un point de silicone dans le trou.
Revissez ensuite ces vis dans le silicone encore frais et attendez 24h de déchage
avant de remettre votre cabine en eau.
- la fuite peut provenir de la bonde. Le contour de la bonde a-t'il bien été siliconé
lors de l'installation de votre cabine, comme préconisé dans l' «Etape N° 1 » de ce
manuel. Si tel n'a pas été le cas, il est nécessaire d'appliquer un joint de silicone
sur le pourtour de la bonde. Vérifier aussi si les deux parties de la bonde (côté intérieur
et côté extérieur de la cabine sont correctement serrés, ainsi que l'écrou de jonction
entre la bonde et le siphon de la cabine.
- vérifiez le serrage des 2 flexibles d'arrivée d'eau chaude et eau froide. Un serrage trop
important aurait pu dessertir les extrémités de ces flexibles. Dans ce cas, il est indispensable
de les remplacer sans quoi vous risquez un dégat des eaux.
Question 4: La robinetterie fuit.
Réponse 4:
- Vérifier si les joints entre la paroi et le mitigeur sont existants et bien positionnés.
N'hésitez pas à dévisser la robinetterie si elle est déjà fixée sur la paroi. Si vous ne
constatez pas de problème au niveau des joints, vérifiez les points suivants.
- Il se peut que la cartouche céramique située à l'intérieur du mitigeur se soit décalée.
Dans ce cas, il est nécessaire de démonter cette cartouche, de la repositionner correctement
et de remonter le mitigeur.
- il se peut que les 3 joints circulaires de la cartouche céramique située à l'intérieur
du mitigeur ne soient plus suffisemment graissés. Dans ce cas, démontez la cartouche,
appliquez un peu de graisse sur ces joints et remontez le mitigeur.
Question 5: La porte est mal ajustée et ne ferme pas correctement.
Réponse 5:
- Avant toute chose vérifier le serrage des roulettes : vous avez remarqué que les roulettes
ont un axe décentré. Pour que la fermeture soit parfaite, il est impératif que l'axe du
décentrage soit dans la même orientation pour l'ensemble des roulettes.
- Il est possible que le profilé ne soit pas enfoncé de façon uniforme sur toute
la longueur de paroi en verre. Dans ce cas, enfoncez le bien à fond sur toute sa longueur.
- Il est possible que les pôles magnétiques des deux joints magnétiques s'opposent.
Dans ce cas, déboîtez l'un des 2 joints magnétiques et remboîtez le dans l'autre sens.
Question 6: Le panneau de contrôle électronique ne fonctionne pas (si votre modèle
est équipé de tuner FM et éclairage.
Réponse 6:
- Vérifiez que votre prise électrique fonctionne. Vous devez entendre un BIP lors de
la mise sous tension de la cabine. Si vous ne l'entendez pas, contrôlez le fusible sur
le boîtier électrique (transformateur) de la cabine et contrôlez le branchement entre
le panneau de contrôle et le boîtier électronique. Si le problème persiste contactez
votre revendeur.
Question 7: Les éléments chromés de la cabine sont piqués.
Réponse 7:
- Vous avez probablement utilisé des agents de nettoyage contenant de l'acétone,
du chlore ou de l'eau amoniacale (eau de javel) malgré les recommendations en
première page de ce manuel. La seule solution à ce problème est de commander
les éléments piqués à votre revendeur.
Pour tout autre problème avec votre cabine, vous pouvez rapprocher de votre revendeur.
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