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PROGRAMMATEUR ÉLECTRONIQUE
Programmateur pour moteurs en courant continu, avec encodeur et récepteur
intégrés, permettant la mémorisation de 300 codes usagers. Le décodage
est de type 'rolling code'. Le système S449 fonctionne sur la bande de
fréquence 433 MHz. Contrôlée électroniquement, la vitesse de rotation
des moteurs est lente au départ pour augmenter successivement; elle est
réduite avant l'arrivée au fin de course de façon à obtenir un arrêt contrôlé.
La programmation, réalisable avec un seul bouton, permet de régler le
senseur d'effort et la course totale de la porte. Une intervention du senseur
anti-coincement/anti-entraînement provoque une inversion du sens de marche.
• Après avoir monté le dispositif, et avant de mettre sous ten-
sion la centrale, contrôler en manœuvrant manuellement la porte
(avec moteur débrayé), qu'il n'y ait pas de points de résistance
particulièrement prononcés.
• La sortie pour l'alimentation des dispositifs externes contrôlés (borne
22) a été conçue dans l'objectif de réduire la consommation de la batterie
(si elle a été installée) en cas de coupure de courant; par conséquent,
brancher les cellules photoélectriques et les dispositifs de sécurité en
utilisant cette sortie.
• Aussitôt qu'une commande est délivrée, que ce soit par radio ou par
fil, le programmateur fournit de la tension à la sortie CTRL 30 Vdc, et
évalue l'état des dispositifs de sécurité; si ceux-ci s'avèrent être en veille,
il actionne le moteur.
• La connexion à la sortie prévue pour les dispositifs externes contrôlés
permet également d'effectuer l'autotest (activable au moyen du DIP 5)
pour la vérification de leur bon fonctionnement.
• Le montage du senseur de courant ne dispense pas d'installer les
cellules photoélectriques ou autres dispositifs de sécurité prévus par
les normes en vigueur.
• Avant d'effectuer le branchement électrique, contrôler que la tension
et la fréquence indiquées sur la plaquette signalétique correspondent
aux données du réseau d'alimentation électrique.
• Entre la centrale de commande et le réseau doit être interposé un
interrupteur omnipolaire avec ouverture des contacts d'au moins 3 mm.
• Ne pas utiliser de câble avec des conducteurs en aluminium; ne pas
étamer l'extrémité des câbles à insérer dans le bornier; utiliser un câble
marqué T min. 85°C résistant à l'action des agents atmosphériques.
• Les conducteurs devront être adéquatement fixés à proximité
du bornier. Cette fixation devra bloquer tant l'isolation que le
conducteur (il suffit d'un collier).
BRANCHEMENTS DE L'ALIMENTATION 230 Vac
• Appuyer sur le taquet "A" et déposer le couvercle opaque (fig. 26).
• Dévisser les vis "B" et "C" avec un tournevis cruciforme (fig. 27).
• Engager un tournevis plat dans la fente "D" et faire levier pour
enlever le panneau de protection du programmateur "E" (fig. 28).
• Enlever le bornier amovible "F" (raccordement de l'éclairage de
zone) et poser le panneau de protection à un endroit sûr (fig. 29).
• Brancher les fils de commandes et ceux des dispositifs
de sécurité après avoir passé les câbles à travers les presse-
étoupes "G" figure 30 (suivre le schéma électrique page 33).
• Passer les câbles d'alimentation générale à travers les presse-étoupes "I"
ou introduire le serre-tube "H". Ensuite, brancher les câbles aux bornes 5 et
6, et le conducteur de terre à une des bornes marquées par le symbole
- brancher le neutre à la borne
- brancher la terre à la borne
- brancher la phase à la borne
BRANCHEMENT DE L'ÉCLAIRAGE DE ZONE 230 Vac 500 W
Pour brancher un seul éclairage de garage 230 V maxi. 500 W, tirer les
câbles aux bornes 1 et 2.
BRANCHEMENT DES MOTEURS ET DE L'ÉCLAIRAGE DE ZONE
Le moteur "M1" et le relatif éclairage de zone 24 Vdc sont pré-câblés. Pour
ajouter un deuxième moteur sans électronique à bord (voir fig. 7), prévoir une
goulotte en matière isolante pour le passage des 4 câbles à brancher aux
bornes 9, 10 marquées de "M2" (fil noir du deuxième moteur au symbole -;
fil rouge du deuxième moteur au symbole +) pour le moteur, et aux bornes
"17" et "19" pour l'éclairage de zone. La sélection du fonctionnement avec
un ou deux moteurs s'effectue au moyen du DIP 3 (voir fig. 31, page 33).
BRANCHEMENT ENCODEUR
Blue
Câble bleu
Green
Grey
Câble gris
Yellow
L'encodeur lui aussi est pré-câblé. Dans l'hypothèse où il faudrait le débran-
cher (travaux de maintenance, etc...), il est impératif de respecter l'ordre
des couleurs indiqué sur la carte.
• Compléter le branchement électrique, réintroduire la borne éclairage de
zone, remettre à leur place le panneau de protection avec les relatives vis
et le couvercle opaque.
1
2
3
4
5
6
N
L
TRF
L
N
LC
230 V
230 V
230 V
Câble vert
Câble jaune
A
D
:
7
8
32
C
B
E
F
I
G
H
26
27
28
29
30
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