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Fig.24
A questo punto ricominciare con la procedura di pulizia ricollegan-
do le tubazioni alla macchina.
16.2 PULIZIA CON ARIA COMPRESSA
Per realizzare questa procedura occorre:
- Un compressore
- Una spugna con diametro appropriato per il tubo
- Un contenitore di recupero della spugna.
All'uscita del tubo, connettere mediante il raccordo Victaulic
completo di guarnizione, il contenitore per il recupero della spugna
(Fig.23 Rif.2). All'ingresso del tubo, introdurre la spugna bagnata
appropriata al diametro del tubo) (Fig.25 Rif.1) e connettere il
dispositivo di pulizia con valvola a sfera (Fig.25 Rif.2) in dotazione,
controllando il bloccaggio corretto dello stesso.
Avvertenze!
L'uscita della spugna dal tubo teminale puo' essere
violenta: stendere correttamente il tubo terminale; in caso di
presenza di ostruzioni o "tappi" all'interno del tubo la spugna
non esce. Interrompere l'immissione di aria gtirando la leva
(Fig.25 Rif.2).
Prima di aprire un accoppiamento delle tubazioni di
mandata materiale, controllare che la leva di icurezza sia
aperta, che il manometro (Fig.19 Rif.9) indichi una pressione
di "zero" bar e che non vi sia alcuna pressione residua all'in-
terno delle tubazioni.
L'operatore deve essere istruito specialemente per rea-
lizzare questa operazione; in particolare, prima di aprire un
accoppiamento dovra' controllare che non esista pressione
residua nelle tubazioni e che non siano presenti altre persone
nelle vicinanze. Questa operazione, potenzialmente pericolo-
sa, deve essere sempre fatta a capo di una persona esperta
con la massima precauzione.
Durante le operazioni di pulizia, nessuna persona e' autorizzata,
per nessuna ragione di sicurezza, di trovarsi nelle vicinanze del
tubo terminale.
IMER INTERNATIONAL S.p.A.
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Fig.25
16.3 PULIZIA PER ASPIRAZIONE
Se il pompaggio e' realizzato in verticale, si potra' introdurre la
spugna alla fine del tubo terminale, attivare l'aspirazione ruotando
verso sinistra il selettore (Fig.19 Rif.7). Il cemento verra' aspirato
nella vasca.
Avvertenze!
Ogni metro di tubo D.50mm contiene approssimati-
vamente 2Lt di materiale, mentre ogni metro di tubo D.100
contiene approssimativamente 8Lt di materiale. Se il tubo e'
molto lungo, il cemento potrebbe fuoriuscire dalla vasca.
17. MANUTENZIONE
Non spostare la macchina con le tramoggia alzata o la
vasca piena di materiale.
Le operazioni di manutenzione devono essere eseguite
da personale esperto, dopo aver spento la macchina.
Nel caso in cui, durante il lavoro, la pompa si arresti per un
anomalia, provvedere a lavare tempestivamente la macchina e le
tubazioni.
Controllare, che non vi siano state durante la sosta, perdite di olio
dall'impianto oleodinamico, dal motore o dal compressore. Nel
dubbio controllare i livelli dell'olio con macchina perfettamente in
piano.
Effettuare le operazioni di manutenzione periodica indicate nel
manuale del motore diesel.
17.1 MANUTENZIONE GIORNALIERA
Controllare che l'acqua presente nella vaschetta (Fig.18 Rif.4) sia
sufficiente e pulita, eventualmente aggiungerne.
Se risulta sporca e densa significa che il liquido del cemento filtra
dai pistoni e dal
condotto di pompaggio; in questo caso sostituire i pistoni.
Per svuotare la vaschetta, tirare la maniglia di evacuazione; suc-
cessivamente richiuderla ed aggiungere acqua fino al bordo.
L'acqua di lubrificazione deve essere sostituita almeno una volta
a settimana.
In caso di clima freddo, svuotare la vaschetta al termine del lavoro
e utilizzare liquido refrigerante.
A fine lavoro ingrassare giornalmente, con macchina in moto i
punti interessati tramite gli ingrassatori posti in (Fig.19 Rif11) . Allo
scopo viene fornita con la macchina una pompa grasso.
L'operazione e' completa quando dalle guarnizioni e dai vari
accoppiamenti, fuoriesce il grasso.
Non insistere oltre per non inquinare il materiale che dovra' essere
pompato a inizio lavoro.
Controllare giornalmente il corretto funzionamento dei dispositivi di
sicurezza, ed in particolare la sicurezza griglia (Fig.18 Rif.2) ed il
pulsante di emergenza. Rabboccare a fine lavoro il serbatoio car-
burante. Controllare, ad inizio lavoro, il livello olio motore. Verifica-
re, ad inizio lavoro, che non vi siano state durante la sosta perdite
di olio dall'impianto oleodinamico, dal motore o dal compressore.
Controllare i livelli olio con macchina perfettamente piana.
17.2 MANUTENZIONE SETTIMANALE
Settimanalmete una persona esperta deve procedere oltre che
all' ingrassaggio di tutti i punti interessati presenti sulla macchina,
anche ad una verifica generale della macchina stessa.
In particolare verificare che:
- le tenute albero mescolatore e valvola interscambio ad "S" siano
integre;
- la valvola di interscambio ad "S" sia pulita non sia usurata;
- il filtro aria sia pulito; eventualmente sostituirlo;
- i radiatori motore e impianto oleodinamico siano puliti;
- la batteria sia carica, il livello e la densità dell'elettrolita siano
corretti;
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