Remontage du
système d'étanchéité
Moulinet-came, pompe SD et SDI
(sauf modèle 1015 SD) :
(voir page N – 16)
Réglage du moulinet-came
Pompe à huile, pompe I, C1, C2
(et modèles 1015 SD) :
(voir page N – 14)
Réglage de la pompe à huile
Remontage du capot
de soupapes
(voir page N – 6)
Remontage du bulleur
Pompe C2
(voir page N – 20)
Remontage de la cuve
(voir page N – 2)
Remontage du voyant
de niveau d'huile
(voir page N – 2)
Remontage
du lest d'air
(voir page N – 2)
FR – 58
Remontage de la pompe (suite)
Vérifier que le gicleur ne soit pas bouché en envoyant un jet d'air comprimé.
Positionner le système moulinet-came sur le flasque arrière (4) et le fixer avec la bague
d'arrêt (7).
Excentrer le moulinet-came (a) en appuyant
sur les ailettes.
Faire tourner l'arbre jusqu'au déplacement
maximum du levier (b).
L'écartement entre le siège (c) et le clapet (d)
doit être de 0,9 à 1,2mm : il se règle en
jouant sur l'orientation du levier.
La face du clapet doit être perpendiculaire à
l'axe du trou d'entrée d'huile ; libre, le clapet
doit revenir en appui sur son siège : vérifier alors le parallélisme du levier par rapport à
la face d'appui du siège de clapet. Orienter le siège pour obtenir le bon réglage.
Dans le flasque arrière (7), placer le joint de Oldham (5), la palette (4) et le rotor (3).
Visser le siège du clapet (9) équipé de son joint (8). Placer le piston (11) avec son
clapet (10), le ressort (12), le cylindre (13) et la rondelle (14).
Positionner le rotor de la pompe à huile de façon à ce que la fente soit horizontale (ou
parallèle au socle de la pompe). Pour le faire tourner, utiliser le ventilateur.
Pompe à l'horizontal, verser un peu d'huile dans les trous de soupapes.
Placer les soupapes (2) ou (11) équipées de leur ressort (3) ou (12). Placer les capots (6)
ou (17) et les fixer avec les vis et rondelles.
Insérer le bulleur (8) équipé de son joint dans le bâti.
Positionner l'attache tube (9) sur le goujon et serrer l'écrou sur le flasque arrière (7).
Introduire la bille (4), le ressort (5) dans le manchon (2) et le visser sur le raccord (6).
Remonter la cuve (6) équipée de son joint (11) sur le bâti (42).
Le fixer avec les vis (9) et rondelles (10) (après avoir vérifié que le joint est bien en place
dans sa gorge).
Placer le joint torique (5) dans sa gorge et positionner le voyant (4), le feutre (4a), le
cache niveau (3) et fixer avec les vis (2).
Pompe série C1 : Le voyant est en verre : serrer progressivement en
alternance, les deux vis de fixation pour éviter de mettre le voyant sous
contrainte.
Positionner la traversée de cuve (49) équipée du joint (48) dans son logement en la
centrant sur le tube de lest d'air (46). Assembler avec les vis (52).
Équiper le bouton de manœuvre (55) avec le manchon (53) et le ressort (54).
Positionner l'ensemble dans le couvercle (58) puis fixer le tout sur la traversée de
cuve (49) avec les vis (57).
b
c
a
d