Avant De Démarrer La Pompe; Démarrage; Démarrage À Froid; Utilisation (Suite) - Pfeiffer Vacuum Pascal Série Manuel De L'utilisateur

Avant de démarrer
la pompe
Démarrage
Démarrage à froid
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Utilisation (suite)

Périodiquement, vérifier que les canalisations et accessoires installés au
refoulement ne soient pas obturés (ex. séparateur de brouillard) et à ce que
le balayage d'azote fonctionne.
• Dans le cas de l'utilisation d'un moteur triphasé, vérifier le sens de rotation du
moteur (voir page 26).
• Contrôler le niveau d'huile (voir page 20).
• Vérifier que l'aspiration est raccordée à l'enceinte à pomper.
• Démarrer la pompe : basculer l'interrupteur sur 'I' (moteur monophasé), ou
actionner le dispositif de commande installé par le client.
• Laisser tourner la pompe environ 1 heure en vide limite :
Pendant cette opération, on peut vérifier le bon amorçage du circuit d'huile si le
bouchon de remplissage est retiré.
Au démarrage, I'huile pénètre dans le circuit de graissage de la pompe à vide.
L'amorçage du circuit d'huile se manifeste par des bruits (d'abord irréguliers, puis
réguliers), dont l'intensité diminue lorsque l'huile se réchauffe. Dès la remise en place
du bouchon, ces bruits ne sont plus audibles.
Dans des conditions normales de température, le circuit d'huile doit s'amorcer en moins
de 1 minute après le démarrage (ce temps pouvant varier avec le type d'huile et son
degré de pollution).
Il est normal qu'à chaud le niveau d'huile varie (dans les limites du voyant), ceci étant
dû à la dilatation de l'huile, à l'amorçage du circuit d'huile et aux conditions de travail
de la pompe (pression d'aspiration).
En cas de mauvais fonctionnement, se reporter au tableau «Diagnostic et remèdes»
(voir page 40).
Quand une pompe doit démarrer à froid (température de l'huile < 12°C) ou
lorsqu'elle doit redémarrer froide après un pompage sur des produits polluants ou des
condensables, l'intensité au démarrage peut-être élevée, et ce jusqu'au réchauffement
de l'huile de la pompe. Ces conditions peuvent être suffisantes pour que la protection
thermique interne disjoncte, rendant le démarrage impossible.
Pour les mêmes raisons, l'intensité du courant après le démarrage peut rester élevée et
parfois incompatible avec la sécurité électrique externe du moteur (voir tableau page
27).
Il est conseillé d'augmenter la température ambiante et attendre que la pompe se
réchauffe (voir diagnostiques et remèdes page 40).
Pour aider le démarrage, certaines opérations sont parfois possibles :
• Raccorder le refoulement de la pompe à une aspiration de fumées.
• Mettre la pompe à pression atmosphérique et la démarrer. L'amorçage du circuit
d'huile peut prendre 2 à 3 minutes.
• Fermer de nouveau l'embout d'aspiration, et attendre environ 15 minutes que la
circulation d'huile s'installe de façon régulière.
• Raccorder l'aspiration de la pompe au circuit de pompage.