Problème D'alignement; Dépannage Lors Du Montage - ITT 3700 Guide D'installation, D'utilisation Et D'entretien

7.2 Problème d'alignement
Anomalie
Le joint mécanique a
une fuite excessive.
Le moteur requiert trop
d'énergie.
7.2 Problème d'alignement
Anomalie
Alignement horizontal (d'un
côté à côté ) impossible (an-
gulaire ou parallèle)
7.3 Dépannage lors du montage
No de tableau 14: Procédure de dépannage
Anomalie
Il y a trop de jeu à l'extrémité de l'ar-
bre
Il y a trop de faux rond pour l'arbre.
Il y a trop de faux rond pour la bride
du cadre de roulement.
Il y a trop de faux rond pour le couver-
cle du boîtier d'étanchéité.
118 Model 3700, 3703, 3710, 3700LF, 3700LFI API Type OH2 / ISO 13709 1st and 2nd Ed. / API 610 8/9/10/11th Ed.
Cause probable
Tuyauterie d'aspiration ou de refoule-
ment mal fixée ou supportée.
Cavitation au niveau de la pompe.
Le fouloir est mal ajusté..
Le presse-étoupe n'est pas bien posé.
Pièces de la garniture mécanique usées. Remplacer les pièces usées.
Surchauffe de la garniture mécanique.
L'arbre ou l'arbre manchons est rayé..
Hauteur de charge inférieure à sa valeur
nominale et débit de pompage trop éle-
vé.
Liquide plus lourd que prévu.
Garniture d'étanchéité trop serrée.
Pièces tournantes grippées.
Dégagement de la roue trop serré.
Cause probable
Les pattes du moteur
sont boulonnées.
La plaque de base
n'est pas correctement
nivelée et est proba-
blement tordue.
Cause probable
Trop grand jeu intérieur des roule-
ments.
Le couvercle du roulement de pous-
sée est desserré.
Il y a trop de cales sous le couvercle
du roulement de poussée.
L'arbre est courbé
L'arbre est courbé
Bride du corps de palier est déformé. Remplacer la bride.
Le couvercle du boîtier d'étanchéité
ne repose pas correctement sur le ca-
dre.
Correctifs recommandés
Assujettir la tuyauterie d'aspiration ou de re-
foulement au besoin conformément aux
normes du manuel de la Hydraulic Institute.
En repérer la cause et y apporter les cor-
rectifs nécessaires.
Serrer les écrous de presse-garniture.
Vérifier la garniture et la poser de nouveau.
Vérifier les conduites de lubrification et de
refroidissement.
Usiner ou remplacer le manchon d'arbre au
besoin.
Poser un robinet d'étranglement. Si cela
persiste, puis corriger le diamètre de la
roue. Si le problème persiste, puis consulter
un représentant ITT.
Vérifier la densité et la viscosité du liquide.
Poser la garniture à nouveau. La remplacer
si elle est usée.
Vérifier si le jeu de leurs parties frottantes
est approprié.
Régler le dégagement de la roue.
Correctifs recommandés
Desserrer les boulons de fixation de la pompe et dépla-
cer celle-ci et le moteur jusqu'à ce que leur alignement
horizontal soit possible.
1. Déterminez quels coins de la plaque de base
sont hauts ou bas.
2. Retirez ou ajoutez des cales aux coins appro-
priés.
3. Refaire l'alignement de la pompe et du moteur.
Correctifs recommandés
Remplacer les roulements par
d'autres du type approprié.
Serrer les vis.
Retirer les cales individuelles
pour obtenir une bonne épais-
seur.
remplacer l'arbre
remplacer l'arbre
Replacer ou réusiner le couver-
cle du boîtier d'étanchéité.
Guide d'installation, d'utilisation et d'entretien