Messa in tensione della molla
•
Infilare la cordicella nella presa alla periferia della bobina
e avvolgere la cordicella per 3 giri in senso orario attorno
al centro della bobina.
•
Tirare quindi la manopola di avviamento per mettere in
tensione la molla. Ripetere la procedura una seconda
volta, ma dopo aver eseguito 4 giri.
•
Notare che la manopola di avviamento si porta nella
posizione di partenza corretta dopo il tensionamento della
molla.
•
Tirando a fondo la cordicella, controllare che la molla non
si porti al finecorsa. Bloccare la bobina con il pollice e
verificare che sia possibile far ruotare la bobina di almeno
un altro mezzo giro.
Sostituzione della molla di ritorno
AVVERTENZA! La molla di ritorno è in
!
tensione nella sede del dispositivo di
avviamento e può, procedendo in modo
incauto, causare danni alla persona.
Usare la massima attenzione nella
sostituzione della molla o della cordicella.
Usare occhiali protettivi.
•
Rimuovere la bobina dopo aver svitato la vite al centro
della stessa.
•
Sollevare con cautela la copertura che protegge la molla.
Ricordare che la molla di ritorno è tesa nella sede del
dispositivo di avviamento.
MANUTENZIONE
•
Rimuovere con cautela la molla utilizzando delle pinze.
•
Lubrificare la molla con olio fine da macchina. Rimontare
il disco portacorda e tendere la molla di ritorno.
Montaggio del dispositivo di avviamento
•
Rimontare il dispositivo facendo prima passare la
cordicella e poi montando il dispositivo a posto contro il
carter motore. Rilasciare poi lentamente la cordicella in
modo che i ganci facciano presa nel disco portacorda.
•
Serrare le viti.
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