OPERAZIONI CON IL CARBURANTE
Generalità
AVVERTENZA! Un motore acceso in un
!
ambiente chiuso o mal ventilato può essere
causa di morte per soffocamento o
avvelenamento da monossido di carbonio.
Utilizzare ventole per garantire l'adeguata
circolazione dell'aria durante l'uso in fosse o
solchi più profondi di un metro.
Il carburante e i vapori tossici sono
altamente infiammabili e la loro inalazione o
il contatto cutaneo possono provocare gravi
lesioni. Agire dunque con cautela
maneggiando il carburante e assicurare una
buona ventilazione dell'ambiente durante
l'operazione.
I gas di scarico del motore sono molto caldi e
possono contenere scintille in grado di
provocare incendi. Non avviare mai la
macchina in ambienti chiusi o vicino a
materiale infiammabile!
Non fumare né collocare oggetti caldi nelle
vicinanze del carburante.
Carburante
NOTA! La macchina è dotata di motore a due tempi che
deve sempre funzionare con una miscela di benzina e olio
per motori a due tempi. Per assicurare una corretta
miscelazione, misurare con cura la quantità d'olio da
mescolare alla benzina. Se la quantità di carburante è
limitata, anche un piccolo errore nella quantità d'olio
influisce notevolmente sulla miscela.
Benzina
•
Usare benzina di buona qualità, con o senza piombo.
•
Il numero minimo di ottani raccomandato è 90 (RON). Se
si utilizza una benzina con un numero di ottani inferiore a
90, il motore può strappare. In tal caso la temperatura del
motore aumenta e possono verificarsi gravi avarie.
•
In caso di uso continuo ad alto regime si raccomanda una
benzina ad alto numero di ottani.
Carburante ecologico
Si consiglia l'uso di carburante ecologico (carburante
alchilato) o carburante ecologico per motori a quattro tempi
miscelato con olio per motori a due tempi come stabilito di
seguito.
È possibile utilizzare una miscela di carburante a base di
etanolo E10 (contenente fino al 10% di etanolo). Utilizzando
miscele di carburante contenenti oltre il 10% di etanolo, il
motore funzionerà in condizioni di combustione povera, il che
può essere causa di danni al motore.
Olio per motori a due tempi
•
Per un risultato ottimale, utilizzare l'olio per motori a due
tempi HUSQVARNA, studiato appositamente per i nostri
motori a due tempi con raffreddamento ad aria.
•
Non utilizzare mai olio per motori a due tempi formulato
per motori fuoribordo con raffreddamento ad acqua
(outboardoil - TCW).
•
Non usare mai olio per motori a quattro tempi.
62 –
Italian
Preparazione della miscela
•
Preparare la miscela in recipiente pulito e a parte,
omologato per la benzina.
•
Iniziare con il versare metà della benzina da usare.
Aggiungere tutto l'olio. Mescolare agitando. Versare la
benzina rimanente.
•
Mescolare (agitare) accuratamente prima di procedere al
rifornimento.
•
Preparare una quantità di miscela necessaria al massimo
per un mese.
Miscela
•
1:50 (2%) con olio per motori a due tempi HUSQVARNA
o equivalente.
•
1:33 (3%) con altri oli per motori a due tempi con
raffreddamento ad aria classificati a norma JASO FB/ISO
EGB.
Olio per motori a due tempi, litri
Benzina, litri
2% (1:50)
5
0,10
10
0,20
15
0,30
20
0,40
Rifornimento
AVVERTENZA! Spegnere il motore e
!
lasciarlo raffreddare alcuni minuti prima del
rifornimento. Il motore deve essere spento e
l'interruttore di arresto deve essere in
posizione di arresto (STOP).
Aprire il tappo del serbatoio con cautela, per
eliminare eventuali sovrappressioni.
Pulire intorno al tappo del serbatoio
carburante.
Dopo il rifornimento chiudere bene il tappo. La
negligenza potrebbe provocare un incendio.
Prima di avviare la macchina spostarla di
almeno 3 metri dal luogo del rifornimento.
Non accendere mai la macchina:
•
Se avete versato del carburante o dell'olio per motore
sulla macchina: Asciugare il versato e lasciar evaporare i
residui di benzina.
•
Se avete versato del carburante su voi stessi o sui vostri
abiti, cambiare abiti. Lavare le parti del corpo che sono
venute a contatto con il carburante. Usare acqua e
sapone.
•
Se vi sono perdite di carburante nella macchina.
Controllare con regolarità la presenza di eventuali perdite
dal tappo del serbatoio o dai tubi di alimentazione.
3% (1:33)
0,15
0,30
0,45
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