Honda EU10i Manuel De L'utilisateur page 85

Témoins de sortie et de surcharge
Le témoin de sortie (vert) reste allumé dans des conditions de fonctionnement
normales.
De plus, le témoin de surcharge possède une fonction de compteur d'heures
simplifiée. Lorsque le moteur est mis en marche, le clignotement du témoin est
lié au nombre total d'heures d'utilisation du groupe électrogène, de la manière
suivante:
• Aucun clignotement: 0-100 heures
• 1 clignotement:
• 2 clignotements:
En cas de surcharge du groupe électrogène (dépassant 1,0 kVA) ou de court-
circuit de l'appareil branché, le témoin de sortie (vert) s'éteint, le témoin de
surcharge (rouge) s'allume et le courant vers l'appareil branché est coupé.
Si le témoin de surcharge (rouge) s'allume, arrêter le moteur et rechercher la
cause de la surcharge.
• Avant de connecter un appareil au groupe électrogène, vérifier s'il est en bon
état et si son indice électrique ne dépasse pas celui du groupe électrogène.
Connecter ensuite le câble d'alimentation de l'appareil et mettre le moteur en
marche.
TEMOIN DE SORTIE (VERT)
NOTE:
Lorsqu'un moteur électrique démarre, il se peut que le témoin de surcharge
(rouge) et le témoin de sortie (vert) s'allument tous deux simultanément. Ceci
est normal si le témoin de surcharge (rouge) s'éteint après environ 4 secondes.
Si le témoin de surcharge (rouge) reste allumé, consulter le concessionnaire de
groupes électrogènes Honda.
28
100-200 heures
200-300 heures
• 3 clignotements: 300-400 heures
• 4 clignotements: 400-500 heures
• 5 clignotements: 500 heures ou plus
TEMOIN DE SURCHARGE (ROUGE)