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4 Structure et mode d'action
• Le moteur électrique des séries NEA
et NEG est un moteur asynchrone, ce-
lui de la série NED un moteur à cou-
rant continu.
• Les stators des moteurs asynchrones
sont composés de tôles électriques à
faible facteur de perte, afin d'obtenir un
rendement élevé à faible température
de service du moteur.
• Les stators noyés sous vide dans la
résine constituent une caractéristique
de qualité particulière. La résine sé-
chée relie le corps et le stator pour en
faire une entité inséparable très ro-
buste et tropicalisée. À partir de la
taille de corps 140, les stators sont im-
prégnés par gouttes. Ce procédé per-
met également d'obtenir un remplis-
sage intégral entre les différents bobi-
nages et assure à l'ensemble une fiabi-
lité mécanique élevée.
• Protection du moteur par thermistor
CTP 130°C intégré, équipement stan-
dard à partir de la taille de corps 170
(DIN 44081 et DIN 44082).
• Protection par corps « tD » pour utilisa-
tion en zones à poussière explosible.
• L'arbre du moteur est réalisé en acier
de traitement allié.
• Les paliers spéciaux sont surdimen-
sionnés et conçus pour pouvoir résister
à des contraintes et des vitesses éle-
vées.
• Tous les appareils conviennent parfai-
tement à une régulation de vitesse
par convertisseur de fréquence.
• Les corps des tailles 50 à 140 et 160
sont réalisés en alliage d'aluminium.
• Les corps des tailles 150 et 170
jusqu'à 210 sont en fonte à graphite
sphéroïdal à haute résistance.
• La surface revêtue par poudre résiste
parfaitement aux intempéries, à l'abra-
sion, aux chocs et à de nombreux pro-
duits chimiques. Couleur : noir courant.
• Les
masselottes
comme suit :
Type XS :
Type XM :
Type XLs :
Type XL :
• Les couvercles des masselottes
sont en acier inox.
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sont
réglables
progressivement
par pas de 10 %
par pas de 20°
lamelles amovibles