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9.3 Charge de réfrigérant
N'injectez pas de liquide réfrigérant dans la
partie Basse pression du circuit. Soyez très
prudent et chargez correctement le circuit.
L'efficacité de l'unité pourrait être en dessous
des attentes si la charge est insuffisante. Dans
le pire de cas le commutateur Basse pression
pourrait être activé avec pour résultat l'arrêt de
l'unité.
En
présence
supplémentaire, la pression de condensation
s'élèvera (dans le pire de cas, le commutateur
Haute pression pourrait être activé, avec pour
résultat
l'arrêt
de
consommation augmentera aussi.
Il est strictement interdit d'utiliser le compresseur
comme pompe à vide pour drainer l'installation.
Remplissez le circuit de réfrigération après qu'il ait été
drainé pour maintenance (fuites, remplacement du
compresseur, etc.). La quantité de charge est indiquée
sur la plaque fixée sur l'unité.
Avant le remplissage, il est important de drainer et de
déshydrater le circuit, en obtenant ainsi une valeur de
pression minimum absolue de 50 Pa.
Injectez le liquide réfrigérant avant d'évacuer le vide, puis
remplissez le circuit jusqu'à 90% de l'exigence totale en
gaz (sous sa forme liquide).
Il est recommandé de connecter le cylindre de réfrigérant
à la soupape de remplissage puis de l'organiser de telle
manière qu'il n'injecte que du réfrigérant liquide.
9.4 Compresseur
Les compresseurs sont fournis avec la charge nécessaire
de lubrifiant. Durant l'opération normale, cette charge est
suffisante pour toute la durée de vie de l'unité si l'efficacité
du circuit de réfrigération est satisfaisante et qu'elle n'a
pas subit de remise en état.
Si le compresseur doit être remplacé (suite à une panne
mécanique ou s'il a été brûlé), contactez un des Centres
de réparation agréés.
Maintenance
d'une
charge
9.5 Échangeur de chaleur d'air
Les bobines d'échangeurs de chaleur dans l'air sont
l'équipement),
et
la
composées de tuyaux de cuivre et d'ailettes en aluminium
permettant de garantir l'opération efficace et correcte des
bobines de l'échangeur de chaleur d'air. Il est important
de garder parfaitement propre la surface de l'échangeur
de chaleur dans l'air d'échanger et de vérifier qu'elle ne
comporte pas de corps étrangers tels que des feuilles, des
fils, des insectes, des déchets, etc. En cas de salissure
de la bobine, il aura une augmentation de l'absorption
d'énergie électrique. De plus, l'alarme de pression
maximale peut être activée et peut stopper l'unité.
L'échangeur de chaleur doit être nettoyé avec un jet
d'air de faible pression, parallèlement aux ailerons en
aluminium, dans la direction opposée à la circulation d'air.
Pour nettoyer la bobine, vous pouvez utiliser aussi un
aspirateur ou un jet d'eau et du savon.
9.6 Ventilador
Les ventilateurs de l'échangeur de chaleur, de type axial,
sont complets avec l'hélice à lames aérodynamiques
et bec cylindrique. Les roulements du moteur sont à
lubrification permanente.
Compresseurs utilisant de l'huile PVE. Durant
les opérations de maintenance
compresseur ou si vous avez ouvert le circuit
de réfrigérant en tout point, souvenez-vous que
ce type d'huile est très hygroscopique et qu'il
est donc important de ne pas le laisser exposé
à l'air libre pendant des périodes prolongées
car cela nécessiterait le remplacement de
l'huile.
Faire attention pour ne pas endommager les
ailettes en aluminium pendant le nettoyage.
sur le
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