Table des Matières
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ENTRETIEN
Système de sécurité
La machine est équipée d'un système de sécurité
qui empêche le démarrage ou la conduite dans
les conditions suivantes. Le moteur ne doit
pouvoir être démarré que lorsque :
• l'unité de coupe est désactivée.
• les commandes de direction et de frein de
stationnement sont en position de point mort
verrouillée pour s'assurer que la machine est
immobilisée et que le démarrage peut être
effectué en toute sécurité.
REMARQUE : Si les commandes de direction et
de frein de stationnement ne sont pas maintenues
dans la position entièrement vers l'extérieure, la
tension peut être réglée. (Consulter le paragraphe
sur le frein de stationnement dans cette section.)
Effectuer des contrôles quotidiens pour
vérifier que le système de sécurité fonctionne
correctement. Si la machine démarre sans qu'une
de ces conditions ne soit remplie, arrêter la
machine et réparer le système de sécurité avant
d'utiliser de nouveau la machine.
Si la machine démarre sans qu'une de ces
conditions ne soit remplie, arrêter la machine et
réparer le système de sécurité avant d'utiliser de
nouveau la machine.
Contrôler que le moteur s'arrête si, après le
desserrage du frein de stationnement, l'opérateur
quitte son siège.
Contrôler que le moteur s'arrête su l'unité de
coupe est connectée et si l'opérateur quitte son
siège.
INFORMATION IMPORTANTE Pour pouvoir
conduire la machine, l'opérateur doit être assis
dessus et les leviers de commande doivent
être engagés. Dans la cas contraire le moteur
s'arrête.
Pression des pneus
Tous les pneus doivent être à une pression de 1
bar / 103 kPa / 15 lb/po
INFORMATION IMPORTANTE NE PAS
ajouter de revêtement intérieur ou de matériau
en mousse dans les pneus. La charge
excessive occasionnée par les pneus remplis
de mousse aura pour effet d'entraîner une
usure prématurée.
Utiliser uniquement des pneus indiqués
par le FEO.
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2
.
Courroie trapézoïdale
Vérifier toutes les 100 heures de fonctionnement.
Vérifier la présence de fissures et d'entailles im-
portantes.
REMARQUE : La courroie présentera certaines
petites fissures résultant du fonctionnement normal.
Courroie de l'unité de coupe
Dépose de la courroie de l'unité de coupe
Garer la machine sur une surface de niveau et serrer
le frein de stationnement. Abaisser l'unité de coupe
à la position de coupe la plus basse.
1. Retirer le repose-pied et les carters de courroie.
2. Retirer toute saleté ou herbe qui pourrait s'être
accumulée autour du logement des lames et sur
l'ensemble de la surface de l'unité de coupe.
3. Déposer la quincaillerie du guide de courroie
à l'aide d'une clé 1/2 po et mettre de côté le
guide de courroie.
4. À l'aide d'une poignée articulée 1/2 po et
en utilisant l'ouverture carrée dans le bras
du tendeur, basculer le bras dans le sens
antihoraire pour relâcher la tension de la
courroie.
5. Rouler prudemment la courroie au-dessus des
poulies du carter de coupe.
6. Décrocher la courroie d'autour de l'embrayage
électrique de l'arbre du moteur.
Pose de la courroie de l'unité de coupe
REMARQUE : Pour monter la courroie de l'unité de
coupe le plus confortablement possible, consulter
l'autocollant de montage sur l'unité.
1. Enrouler la courroie autour de toutes les poulies,
à l'exception de la poulie folle centrale.
2. À l'aide d'une poignée articulée 1/2 po, déplacer
le bras tendeur dans le sens antihoraire.
Lorsqu'il y a suffisamment de mou, glisser la
courroie sur la poulie folle centrale.
3. Reposer le guide de la courroie déposé à l'étape
3 ci-haut.
4. Vérifier de nouveau l'acheminement de la
courroie pour vous assurer que le positionnement
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